#903 спидометр если выдернуть ему на скорости тросик зависнит на ом уровне на котором он был когда тросик выдирнули... просто сам в небольшую аварию на скутере попал, и спидометр завис на 27км/ч(скорость на которой я влетел в машину) и оказалось что там сам тросик вывалился из проточки в спидометре (рубашка тросика осталась на месте, а сам тросик который внутри вывалился)
#911 так ты мне скажи чем же у меня неправильно датчик холла стоит? спидаки часто врут ещо больше, но показать как у тебя 160 они не как немогут на совке... #912 так и ненада мерить там, приедь в крупный город и на первой свободной трассе вне города замерь макс скорость...
914 ну вот с этим проблемка... на своем минске, я както не особо хочу далеко ехать... ближайший крупный город Архангельск, 400 км с чемто... ну ещо Вельск есть, 150 км, но это тоже дыра, только большая...
#916я когда замерял с знакомым скорость по жпс на тазике что в Брянске, что в своей дыре,погрешность по спиометру (если верить жпс,а я ему больше всего верю) была всегда одинакова, около 20-30км/ч в зависимости от скорости, и тазик почти нулевый, вроде тогда было около 4 тыщ...
Народ вам не пофигу 10 туда 10 назад погоды не изменит у меня показывает меньше на 15км/ч проверено и мне по барабану один хер мот выдает по спидометру 110-115км/ч и этово мне по городу хватает а мот у меня ИЖ ю-3 движок зверюга за 9 сек по спидометру до 90 км/ч в городе делаю с сфетафора на 80 метров все что способно двигаться мне никто ни верил, друг Илья Шаповалов если прокатишь с такой скоростью поверю то потом он ахерел что ево Планета Спорт близко не сравнится с таким режимом работы так что говорю покупайте иж ю-3 реально переберите, отрегулируйте только не по книге и тогда удачи ловить мот!!!
в ней трохи коленвал подстукивает а все остальное сам поршневую видел все ништяк, да покуда ана раскочегарит те обороты у меня на асфальте уже резина горит, нужно каждый сезон поршневую менять и кольца через 2500тыс/км и некотор доработки по движку и на Иже реально так выдавать!
ты думаеш что инженеры дураки в иже? немогли сделать мотоцикл лучше какогото 3го ижа? и зря тот иж называется ПС? значит что поршневая в ПСе убитая просто, и состояние самого движка похоже херовое, а то что кольца приходится часто менять, так это издержки любой на столько форсированной 2т движки, так как там площадь окон на много больше чем в простом иже... да и ненада ставить замки в сторону окон,что очень часто делают в колхозах...
да у меня Юпитер 3 и на нем 2 цилиндра а не как ты думаеш планета, планету я вобще не уважаю у меня была П4 так это только для чайников и дедов по полю учиться ездить, на идеальной Иж П4 в двоем мы выдали 120 и поплавилась поршневая, поршень до сих пор храню плавленый, а юпитер лучше берет обороты и работа стабильнее при нормальной настройке и я вобще не из калхоза и знаю мотоцикл Иж Юпитер настолько что собирал вечером без света поршневую и на следующий день 200км/пробега без всяких проблем а ты говориш про какието замки чтобы в окна не попадали, так как я поливаю я на нем бы с замками в окнах я и с гаража не выехал бы кольца побило бы,в Псе большой поршень и больше времени надо раскочегарить да бенза в 1.5 раза больше на карбоне ,mikuni, который считается лучший для этого мота всеравно планета гавно против Юпитера, а на заводах штопали почти одинаковые запчасти а ты говориш они в реале с завода расчитаные да в них больше затрат на трение чем на нормальную работу!!!
у ПС лошадей примерно столько же, и оборотов больше чем у юпка, так что ана ещо быстрее будет и разгоняться и скорость больше будет. вот к стате ставят дибилы замки в окна, ездиют но не долго... вот как раз чем больше поршень по сравнению с ходом поршня, тем больше обороты. у микуни как раз более продуманная конструкция, и более правильное распределение смеси в зависимости от оборотов, и на высоких оборотах он дает более богатую смесь и плюс ещо сопроттивление у его меньше, тыж не будеш ездить на высових оборотах долго? скорее всего на средних будеш ехать(если по трассе) или по городу, но и по городу с микуни у его меньше расход.
"в Псе большой поршень и больше времени надо раскочегарить да бенза в 1.5 раза больше на карбоне " у юпака примерно тодже объем, и значит расход должен такойже, единственное ПС будет немного больше выплевывать бензина в выхлоп так как у его окна больше, но это нада сравнивать расположение окон, но их расположение в зависимости от хода поршня примерно одно и тоже
Кто скока выжимал из своих коне на прямой??? Я Свой Восход 3м 1986 года разгонял 110 км\ч ...
на Минске 1990 года выжимал только 100 больше не фурычит!
спидаки часто врут ещо больше, но показать как у тебя 160 они не как немогут на совке...
#912 так и ненада мерить там, приедь в крупный город и на первой свободной трассе вне города замерь макс скорость...
ну вот с этим проблемка... на своем минске, я както не особо хочу далеко ехать... ближайший крупный город Архангельск, 400 км с чемто... ну ещо Вельск есть, 150 км, но это тоже дыра, только большая...
вот к стате ставят дибилы замки в окна, ездиют но не долго...
вот как раз чем больше поршень по сравнению с ходом поршня, тем больше обороты.
у микуни как раз более продуманная конструкция, и более правильное распределение смеси в зависимости от оборотов, и на высоких оборотах он дает более богатую смесь и плюс ещо сопроттивление у его меньше, тыж не будеш ездить на высових оборотах долго? скорее всего на средних будеш ехать(если по трассе) или по городу, но и по городу с микуни у его меньше расход.
у юпака примерно тодже объем, и значит расход должен такойже, единственное ПС будет немного больше выплевывать бензина в выхлоп так как у его окна больше, но это нада сравнивать расположение окон, но их расположение в зависимости от хода поршня примерно одно и тоже