У Ф4 коробка работает лучше по сравнению чем с Р6 плюс Рка любит масло на новых не знаю но на первых она любила,а Ф4 ни грамма ни кушает да и вообще апарат не убиваемый.Р6 отличаеться отФ4 тем что Р6 у него двиг взрывной а на Ф4 спокойный,да и на Ф4 сидеть удобнее чем на Р6.Короче я бы взял Ф4 и не парелся.))))))
Может и оффтоп, но я хочу заступиться за ямаху. Все байки этого мотогиганта получают не очень приятные клички, типа "масложорка", "кувалдолет" и т.д. Но давайте разберемся: если мот кушает 50 грамм масла на 1000(!) км - это разве повод называть "масложоркой"? На весьма сбалансированный чеппер поставили двигатель в 160 л.с. - это повод называть "кувалдолетом"? По-моему кто-то перегибает палку... На R6 сидеть неудобно? При моих 170 см никаких неудобств не нашел, спорт как спорт (R6 2007 года, более старшие модели, говорят, еще комфортнее, только вот зачем там комфорт о_О). У каждой мотокомпании есть удачные и неудачные модели. По одной ложке дегтя не нужно плохо отзываться о целой бочке меда. 2Дмитрий, спроси лучше лично у тех людей, кто реально (а не виртуально) катает на F4. В таком вопросе "живое общение" даст самый точный ответ. =))
А я ни не говорю что Ямаха плохая,наобарот очень даже...когда вышла Р1 2004 года там соотношени масса мощность равнялась 1 к 1 т.е 172 кг на 172 л.с это конечно курорт было.Я просто высказал свое мнение что я бы лучше взял Ф4 чем Р6.
почему не Р6 , ну не знаю, хонда больше нравится. Мне просто вот что интересно, на нем неально на дальняк ездить или спина будет уставать. ? хотелось бы слышать мнения владельцов.
шо вы спорите, Fка - спорт-турист, R6 - чистый спортяга, что человеку ножно? посадка на F удобнее и на дальняк будешь меньше уставать. а вообще все зависит от стиля езды, кто-то отжигать любит, кто-то более-менее спокойнее передвигаться.. выбора - море
да здрасти, 600F турист по современныым меркам (F1-3, F4 '99-'00, F4i '01-07), а вот 600RR - спорт, есть еще версия 600F sport - убрали центральную подножку и сиденье разделили на водилу и пассажирское, но лошадей от этого не прибавилось. просто посмотрите по высоте клипонов по отношению к сидению и все станет понятно, а лучше прокатиться на одном и другом..
это вторая группа спорт-туреров – мотоциклы, в которых «спорта» уже больше, чем «туризма». 600f когда-то записали чуть ли не в экстремальные спортбайки, но по нынешним меркам это то, на чем можно и попутешествовать. В свое время от него отпочковался более спортивный CBR600RR, а F законсервировали в техническом развитии. Что, впрочем, благоприятно отразилось на цене и практичности
||
||
тему говорит=)
Все байки этого мотогиганта получают не очень приятные клички, типа "масложорка", "кувалдолет" и т.д.
Но давайте разберемся: если мот кушает 50 грамм масла на 1000(!) км - это разве повод называть "масложоркой"? На весьма сбалансированный чеппер поставили двигатель в 160 л.с. - это повод называть "кувалдолетом"? По-моему кто-то перегибает палку...
На R6 сидеть неудобно? При моих 170 см никаких неудобств не нашел, спорт как спорт (R6 2007 года, более старшие модели, говорят, еще комфортнее, только вот зачем там комфорт о_О).
У каждой мотокомпании есть удачные и неудачные модели. По одной ложке дегтя не нужно плохо отзываться о целой бочке меда.
2Дмитрий, спроси лучше лично у тех людей, кто реально (а не виртуально) катает на F4. В таком вопросе "живое общение" даст самый точный ответ.
=))
Мне просто вот что интересно, на нем неально на дальняк ездить или спина будет уставать. ? хотелось бы слышать мнения владельцов.
просто посмотрите по высоте клипонов по отношению к сидению и все станет понятно, а лучше прокатиться на одном и другом..