Начитавшись различных форумов решил в качестве первого моца взять CB1. Говорят, у четырехсоток проблемы с запчастями. К хонде это тоже относится? Каков разумный ценник на аппарат 89-93 года, в Питере?
По поводу запчастей - так как такие моты (Honda CB1, CB400, Kawasaki ZZR400, ...) официально в Россию не поставлялись, то все практически запчасти под заказ. Но они в каталогах есть. Сам на CB400 езжу пока :) Так что смотри сам. А запчасти на любой импортный мот все равно дорогие, с этим приходится мириться :) А ценник сильно зависит от убитости мотоцикла. Реально купить от 70 до 90 т.р. :) Учитывая, что за сезон на него потратишь еще 25-30 т.р., то цена не такая и большая :)
во первых CB-1 93 года нет в природе....как и 92 ...он три года выпускался с 89.....а насчет запчастей...в принципе как на все 400 сотки,не хуже))а ваще аппарат зачетный)))сам 2 сезона отъездил))да если есть желание можем привести с японии ))
CB1 конечно хорошая машинка, блин , но угол режет - просто жесть! У меня кавасаки ксантус, тоже 400, управляем даже ребенком! А есть сb1 400 89г, синий, прет как еврей со склада! 2000 $
В Москве денег больше и спрос, по этому и ценник заряжен. Очень много случаев когда приезжают москвичи и покупают моцы, которые в Питере не покупали питерцы, считая ценник завышеным.
А я и не Питерский вовсе, я с Выборга, а у нас спрос большой а предложения мало, вот и ценник нереальный. У нас cb-1 замученный стоил бы тысяч 70, если бы продовался. Я вообще знаю только один японский моц на продаже стоящий.
Так что смотри сам. А запчасти на любой импортный мот все равно дорогие, с этим приходится мириться :)
А ценник сильно зависит от убитости мотоцикла. Реально купить от 70 до 90 т.р. :) Учитывая, что за сезон на него потратишь еще 25-30 т.р., то цена не такая и большая :)
если че пиши
У меня кавасаки ксантус, тоже 400, управляем даже ребенком!
А есть сb1 400 89г, синий, прет как еврей со склада! 2000 $