Дизайн хороший, Моторесурс маленький. Цена вкусная, этим обусловлено их колличество. Для первого японца хорошо, обычно на один сезон, потом берут что то мощней и надежней.
было дело, обсчалсо с аппаратом, да, ветрозащита -круть неимоверная, особенно за городом, в городе по сравнению с другими 400 слабоват, тяжеловат, тормоза гумоз, коробка передач глюкнутая, а то что лошадей, в первом зизере больше, так это не ососбо помогает, вес никто не отменял, в повороты кладется и вытаскивается хуже сибихи, я на своей рвал любой зизер 400, так что... ну а так, аппаратец симпотный, типа взрослый... :-)))
про тормоза на ЗюЗере - когда поставил "жесткие" колодки (купил такие в рото.му) узнал, что и на этом мотоцикле можно делать "стоппи" . вторая передача единственное больное место, но мощщи движка вполне хватает обходиться без нее.
Зачем брать 250 спорт? Лучше сезон покататься на классике, а уж потом брать нормального спорта. И не надо тока мне говорить про мотогонки класса 125 и 250 - там совсем другие мотоциклы...
Все дело в финансах.не спорю:к спортам у меня вообще очень настороженное отношение(я на них вообще не садился) вариант с классиками( или эндуриком) рассматривается как первоочередной,бюджет составляет около 70000 ,а за эти деньги вариантов с 400 не особо много.
Зизер хорошая тема,но выбрать нормальный сложно мало их осталось нормальных!Восновном все уставшие идут из Японии,уж очень их курьеры в Японии полюбили!Коробка на них любит пиздить,то 2ю выбивает,то хруст и грохот всякий! Мне вот больше RFка нравиться!)
владею зизером 2-й сезон, в том году - настройка карбов, в этом - сгорела РР из-за плохого аккума........ мне нравится(сравнить особо не с чем, на его однокласниках (РФ) не ездил)....
ребят, ваши соображения по поводу: сб400, иксджэйэр400,зизер или рф400-что лучше? класик или спорт-турист определиться не могу. нужен комфортный, надежный моц, с хорошей управляемостью, бюджет не больше 90т.
Не могу много написать. Пишу с телефона. Скажу так что много много и много читал и слушал умных и опытных людей. И того что ты перечислил могу выделить хонды и сузу рф :-) почитай выше там тоже народ высказывался
Возьмешь замучаную РФ - обречешь себя на постоянный геморрой с карбюраторами и свечами, как и у Бандита.
Возьмешь замучаный ЗиЗеР - узнаешь про вторую передачу.
Возьмешь Сибиху - возможно через какое-то время попадешь на Реле-Регулятор, но в целом Сибишка - оптимальный выбор. Ибо ОЧЕНЬ надежная, пластика не много (если падать, а падать будешь, никуда не денешься), и дружелюбная вполне.
На тему зизеров и негативных про него отзывов - еще раз повторюсь. То, что вы "рвали" зизеров - не означает, что они плохи. Это означает, что пилоты зизеров - большие чайники чем вы. Особенно это касаемо управляемости - когда у меня был ЗЗР на картинговом трэке у СКК конкурентов у меня не было, кроме маленького верткого YBR125. Без хвастовства говорю, это факт, гонялись там многие.
В общем и целом, все аппараты хороши по-своему, у всех есть слабые места и все они очень хороши, если не замучаны изначально.
Сергей, да как тебе сказать... В нынешних ценниках я не ориентируюсь, поэтому тут без понятия. Насчет завышенности цены суперфуры - все относительно, но знай, что за ней стоит действительно меганадежность и неубиваемость движка, дружелюбность и доступность расходников всяческих.
Однако опять таки - все на любителя, просто в качестве первого мотика лучше брать классик - у него есть немножко ото всех других, и поездив на нем ты поймешь какой именно мотоцикл тебе нужен, эндура там, спорт, чоппер, турист и т.д. А насчет ценника - если тебе не к спеху - подожди пока сезон за половину перевалит, тогда и ценники обвалятся. Если к спеху - я бы лучше бы переплатил и взял суперфуру-сибиху, с ней, по крайней мере, все ясно :) И в ценнике она не теряет, практически. Даже после падений.
Я думаю одна из самых скадальных тем ))))))
да, ветрозащита -круть неимоверная, особенно за городом, в городе по сравнению с другими 400 слабоват, тяжеловат, тормоза гумоз, коробка передач глюкнутая, а то что лошадей, в первом зизере больше, так это не ососбо помогает, вес никто не отменял, в повороты кладется и вытаскивается хуже сибихи, я на своей рвал любой зизер 400, так что... ну а так, аппаратец симпотный, типа взрослый... :-)))
Мне вот больше RFка нравиться!)
Возьмешь замучаный ЗиЗеР - узнаешь про вторую передачу.
Возьмешь Сибиху - возможно через какое-то время попадешь на Реле-Регулятор, но в целом Сибишка - оптимальный выбор. Ибо ОЧЕНЬ надежная, пластика не много (если падать, а падать будешь, никуда не денешься), и дружелюбная вполне.
На тему зизеров и негативных про него отзывов - еще раз повторюсь. То, что вы "рвали" зизеров - не означает, что они плохи. Это означает, что пилоты зизеров - большие чайники чем вы. Особенно это касаемо управляемости - когда у меня был ЗЗР на картинговом трэке у СКК конкурентов у меня не было, кроме маленького верткого YBR125. Без хвастовства говорю, это факт, гонялись там многие.
В общем и целом, все аппараты хороши по-своему, у всех есть слабые места и все они очень хороши, если не замучаны изначально.
Однако опять таки - все на любителя, просто в качестве первого мотика лучше брать классик - у него есть немножко ото всех других, и поездив на нем ты поймешь какой именно мотоцикл тебе нужен, эндура там, спорт, чоппер, турист и т.д. А насчет ценника - если тебе не к спеху - подожди пока сезон за половину перевалит, тогда и ценники обвалятся. Если к спеху - я бы лучше бы переплатил и взял суперфуру-сибиху, с ней, по крайней мере, все ясно :) И в ценнике она не теряет, практически. Даже после падений.