Желание это только раз ...


Деньга это два ...
От денег кубатура .

Класс мотика это три ...
Эндуро ? Чепер ? Классик ? Спорт ?

Желание это раз.
Деньги на экип это два.
Деньги на мот это три
И права вне счета.

чтобы мозги не ипать-бери сразу литр)))все равно када нить захочешь на ракете полетать!!!)))))ну а если серьезно,то бери 400и в путь!!!после чизы с явой-охуеешь какая разница))))

а лучше два-) че до ларька бегать лишний раз-)

А какая цена на обслугу? Можете написать ориентировочно цену расходников и часто ломающихся деталей

Вот, вот. Сколько раз уже спрашивал... Цены скажите пожалуйста.

нормально спросили....все зависит от того какие расходикик, какой фирмы, через что покупаете. Но вообще - на дешевое удовольствие расчитывать не стоит. из расходников - резина, масло, смазка для цепи (если цепной), цепь, тормозные диски, колодки, всякие сальники - пыльники, по началу к расходникам относяться так же поворотники и ручки сцепления-тормоза-)))

Ну насчет ручек не надо))) опыта у меня хватит ну без упасть конечно не обходится:) Ну вот цены на эти расходники на примере хонда750 класик или СВR600?

хороший размех "крыла" ... 600рр и сибишка ...

CBR600 и CB750 - очень популярные мотоциклы и поэтому дорогие.
Расходники в среднем съедают 20т.р за сезон (при пробеге не менее 10тыс. км). Плюс бензин, которого мотики кушают много :)
Но начинать все-таки лучше с классической 400-ки, это проверено поколениями байкеров. Многие покатались на 400-ке, определились со стилем катания, и только после этого начали присматривать полноценный мот на будущее :) Те же, кто сразу сел на литровый супер-спорт редко ездят больше одного сезона... ИМХО, конечно. Но я благодарен сиби 400-ке за бесценный опыт :)

У меня ЧЗ350 едет лучше хонды VD250 ток тормоза на ней лучше, думаю 400ка не далеко ушла! Поэтому думаю приобрести 600ку