Рано ты сезон закрыл :-) ближе к зиме бери.

За 150000 р. можно взять Intruder VL1500 если брать не в салоне, а с аукциона, или VS1400 в салоне или с рук.

Мона Honda VT 1100 SHADOW годов этак 95-96 взять за 150 тыщ,или
Suzuki VL 1500 Intruder годов 97,97 мона взять тыщ за 180-200!

пздц у вас цены)) у нас за 200К можно 2002-2004 года смотреть)) причем 1400-1800 кубиков(имхо - меньше это не чоппер ваще)

Ямаху Вирагу 1100 можно.

http://www.virago.ru/f/viewtopic.php?t=2593&highlight=

80 тыс руб 400-ка.

хех) Прикольный чувак, который про 1400-1800 написал...яне представляю как на чоппере после 180 удержаться, чтоб не сдуло нафиг.. так не комфортно, что ппц.

За такие деньги выбор очень даже велик... шадик, стыд, магна, виагра, десперадо, интрудер, вулкан, драгстар и.д.

Харлей ты конечно не купишь, но, скажем драгстар 1100 - вполне вариант.. охрененный байк

Кубики у чоппера не для скорости, а для кайфа! И чем их больше, тем следовательно больше кайф!

Антон, может я прикольный оттого,что ты в мотоциклах не разбираешься?) учи матчасть - объем в моторе чоппера нужен для тяги на низах, у них пиковая мощность то не всегда дотягивает даже до 130 коников..зато момент на средних и низких оборотах позволяет легко тягать 300 и более кг веса... и 1400,1800 или даже 2 литровый чоппер не для максимальной скорости, у гипербайков и спортбайков - максимум 1400 кубиков(серийных, на данный момент это Kawasaki ZX-14R).при этом максимальная скорость у 600 кубового спортбайка около 270 кмч( найди мне чоппер который вообще 270 поедет, из серийных, хоть 2 литровый вулкан каву), ну а литр едет за 300, если снять электронный ограничитель...
я вообще не понимаю людей, которые на чоппере катаются больше 160-180 - и то это нужен нормальный ветровик не стоковый..и в чем кайф?) на чоппере потошнить под звук V образника - кайф..а популять эдак 320) это к гипербайками или спортам.
так что прежде чем тупо вязать объем и скорость, еще называя кого то прикольным - подумай для начала =) часто это помогает)

Д. Хрусталев:

+1.

Дмитрий Хрусталев +1)
меня с моим вулканом менстриком уже задолбали любопытствующие с вопросом: скока прет?) када начинаешь объяснять что больше 130 не крутил сыпется еще масса вопросов: а зачем тада тебе 1.5 литра и т.д.)))

Я и сам собираюсь в след. сезоне брать от литра. Моего мне уже не хватает.. перестал чувствовать подрыв.

может еще не поздно передумать... ну конечно не убежу(убедю) :) но ведь и не едут и не управляются и не тормозят..... нах??? но правда мужественные

про не управляются и не тормозят ты погорячился, есть и такие)

И едут, и управляются, и тормозят! Првада не как спорт-байк, но этого и достаточно, ведь на чоперах как на спорт-байке не ездят. Не для того они созданы!

ладно... умываю руки, извините, что потревожил, господа. удачи на дорогах!

хоть я и езжу на спортах,к чопперам отношусь с уважением)))кстати V-Max и VTX 1800,ускоряются не хуже многих спортов,да и и тормоза у хонды не плохие)так что чопперы со светофора могут дать прикурить)

vmax и vtx вроде как и не чепперы вовсе.

ну мах,вообще тяжело классифицировать,а вот втх это чоппер,просто обьем
у него большой,и двигатель,мощный.с инерционным наддувом))))

да вроде как круизером был.

так,давай тогда поговорим о существенной разнице между круизером и чоппером..

Всетаки мнение у меня поменялось.Прокатился я на одном Интрудере.Все конечно класс,но он большой...
Я понял что мне нужно чтото 600кубовое.
Как там называеться...Нэйкд или стритфайтер
Чтото вроде CB 600 F Hornet
http://moto.auto.ru/motorcycle/new/sale/64508.html

проросло семя... ипать!!! победа!!!

шутки шутками, но разница на самом деле существенная.
чеппер - вилка длинная с большим выносом, переднее колесо большего диаметра, чем заднее, ну и седло ступенькой. стиль превыше всего.
круизер более приспособлен для нормальной езды (тока не обижайтесь никто, ок?). у VTX вилка перевертыш например стоит.
разновидность круизера - дрессер (?) широкие крылья, резина высокопрофильная и кофры.
если че не так поправьте

всем зачот!)))