Осень 2005, ехал на тогдашнем Днепре и в повороте завалился, поскользнувшись на МАСЛЕ, оно было уже раскатано машинами и представляло собой слегка потемневшый участок асфальта.Скорость была около 40 км/ч, из последствий только запачканные маслом джинсы. Встал поднял мотик, выругался и поехал дальше. Еще метров через 200 увидел "Газель" на аварийке стоит, под ней черная лужа и чувак с мобилой на паребрике рядом сидит, чешет репу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Через день в больнице занова учили держать ложку.
Сейчас сам на себя непохож, даж ходит струдом....
Вопрос а нужен ли шлем??? может лучше сразу....
Именно эти слова добивался от меня водитель КАМАЗа под который я умудрился залететь… А начиналось все прекрасным солнечным утром, которое не предвещало каких-либо неприятностей. Залил полный бак и с размышлениями о том, что цепь и звезды просятся на замену, а деньги будут только в следующем месяце, решил не гнать, спокойно добраться к точке назначения. Проехал 300 метров от заправки, проезжаю мимо села, скорость 60км, впереди идет мини-бус, а за ним тот самый КАМАЗ. На скорости 60 км, я спокойно догоняю и бус и КАМАЗ, остается каких-то пара сотен метров и село закончится. Впереди все чисто, без колебаний открываю газ… и тут КАМАЗ начинает плавно поворачивать налево пересекая «мою» полосу. Скорость за эти три секунды добралась до отметки 150. Дальше все по законам физики: блокировка переднего колеса, эффектный High-Side, тишина, оценка организма на переломы и, извините за точность, мат 8-) Только тогда увидел Сузу - стало плохо. Ее вид сразу же протрезвил голову, начал оценивать ситуацию и понял, что кроме себя в том, что произошло, винить некого. Уже потом, после размышлений на тему «А вот если бы…» было найдено много причин аварии, но главным остается ЭЛЕМЕНТАРНОЕ не соблюдение простых правил дорожного движения. А ведь были у меня все шансы пополнить печальную статистику этого сезона! Сегодня мне повезло, экипировка спасла меня при встречи с асфальтом, а удача не дала залететь под колесо КАМАЗа. Но нельзя полагаться только на судьбу! Берегите себя, одевайте защиту и соблюдайте правила ПДД хотя бы когда Вы не один на дороге.
Сейчас я могу смело сказать: главное жизнь, а запчасти мы купим!
Упал из-за того, что резко дал газу, скреб по асфальту метра 4.
2. тупо не удержал мот на месте - минус поворотник
3. на грунтовке на скорости 5 км/час переднее колесо съехало в колею-итог, разложился на глазах у окружающих)))
Ну мы с другом на Яве поехали, короч чуть девчонок не сбили(летели под 140км\ч), но повезло - им ничего а мы хорошо по асфальту пошкребали, Ява же поехала дальше (коекак нашли :) ну так фигня я похрамал недельку, руки тоже вскоре зажили, а вот другу больше досталось...
К фразам нужен ли шлем.может лучше уж сразу скажу однозначно: ШЛЕМ это необходимый минимум!!!! уверена,не будь на мне тогда шлема,я бы тут не писала. Почему среди табуреточников так много аварий со смертельным исходом? они думают,что шлем с их скоростями им нах не нужен, и поэтому раскладываясь и летя головой во что-то твердое врачи констатируют чмт несовместимую с жизнью!! афигивая,когда вижу мотоцыклистов на спортах без шлема,нельзя так небрежно отноститься к собственной жизни!
Всем удачи на дорогах!!!
З.Ы. Наутро я, признаться, ох*ел. Ушибы-то распухли за ночь и было просто не разогнуться, ни руки в локтях, ни ноги в коленях. А из-за ребра месяц было больно смеяться=). Короче я целых 5 дней дома отлеживался. Хромал потом месяца 2, а шрамы от ссадин и по сей день живы. У мотика после всего этого минимум было повреждений: ампутация поворотника, ссадина на чехле сидения, перелом ручки переднего тормоза, рубец на клапанной крышке и увечие глушителя. Вообщем, ребята, даже самая дешевая скорлупа на тыкве спасет вас от перспективы пластической операции точно ( это я сужу по следам оставшимся на моем шлеме), а стекла меняйте сразу, как только появились сомнения в его прозрачности, я теперь так и делаю.
П.С. с тем что я-осел, согласен))