!!!Безопасность движения!!!
Очень опасная ситуация складывается на дорогах во время сезона на дорогах крупных городов. Я о скутеристах. Ей богу ничего личного, это не оскорбление и не попытка кого то унизить. Сейчас речь идет о подростках и юных "гонщиках", рассекающих по улицам на полтосах не обременяющих своих хозяев возней с доками и сдачей на кат.А. В основном они и не подозревают о существовании ПДД. Заезженный штамп, но пожалуй достаточно четкий. Думаю у многих есть мнение на этот счет. Но есть и те кто скажет: "А мне то какое дело?" Нет дела, пока не сталкиваешься с этой проблемой... (Не дай вам бог конечно)Просто надоело видеть жуткую статистику, телерепортажи и фотографии ДТП! Сколько гибнет, сколько колечится, а иногда и колечит... Знаю случаи, когда зеленые скутеристы (чего уж там, и мотоциклисты, сейчас многие родители могут позволить своему чаду недешевую игрушку) наезжали на пешеходов, бились в машины. Лично видел как некоторые ведут себя на дороге. А большинство происшествий как раз происходит на начальном этапе общения с техникой, из-за незнания хотя бы элементарных правил поведения в потоке (Не обязательно ПДД), опять же основных правил. На самом деле проблема в том что их никто и не обязывает учить эти самые ПДД. На то он и полтос, чтоб без заморочек. Сел-поехал...
Я хочу создать программу состоящюю из выкладок в и-нете и брошюр для начинающих скутеристов и юных обладателей мототехники, что бы повлиять на них, чтобы они сами поняли важность соблюдения правил как вождения, так и поведения на дороге, важность наличия шлема и средств защиты и т.д.
Я знаком с байкером из Лондона и он поведал мне о путях решения данной проблемы в этом мегаполисе. Там она стоит на государственном уровне.
Есть статьи в мотожурналах, но то что там говорится в основном демагогия.
Если вы хотите оказать помощь в таком деле, оставляйте свои советы, мнения, правила, которых следует придерживатся и т.п.
Не стоит ждать пока грянет гром, а потом креститься...
P.S. Даже в перефирии города наполняются полтосами с дикими темпами, это актуально практически для всех регионов России.
Совет:чтобы повернуть налево достаточно аккуратно подьехать к пешеходному переходу,и заглушив мотор перейти его.....кто то смеятся будет но этот совет мне дал опытный скутерист с немалым стажем!возможно это смешно смотрится но лучше над тобой посмеются на переходе,чем будут плакать у гроба!!!))
я за эту программу,насчет прав незнаю но когда чел с велосипеда на скут садится он становится опасным для окружающих.....вместо прав лучше углубленная практика итп+теоритическое знание пдд,а малолеток надо просто на дороги не выпускать,пускай гоняют по площадке или по треку....в крайнем случае по деревне!
другой вопрос если ребенку 10 лет а он професионально кроссом занимается,он по лучше взрослых с мопедом справится))на таких детей можно исключение ввести,+кросс=здоровье)))))2 в 1!!
Скорого наступления весны и ровных всем дорог!
Зачем 6 летнему гопед покупать если он только с дутика слез??Потом гнать на нормальных водителей начинают((что вы сбили мое дитя!
родители,прежде чем покупать скут ребенку--ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!!
у меня такая история есть....будучи еще 12 летним парнем я за 200 р купил дешник))за 2 месяца отремонтировал, и помчал с глазами по 5 рублей..но не долго(через неделю я попал в серьезную аварию не пропустив машину,я был без экипа итп...меня спасло то что машина ехала 40 км вместо 90!!!!я был на гране перелома позвоночника,очнулся у мамы на руках в луже крови и не понимал что со мной,окончательно опомнился в больнице((((((мне очень повезло тк я мог инвалидом остаться на всю жизнь.....а все потому что не умел гонять и не знал пдд((((
ребята вот вам несколько советов: 1:ездите в экипе (обязательно)
2:не ездите пьяными
3:знайте пдд и основные правила выживания на дороге
4:Не ездите на неисправной технике,это может стоить вам жизни!
5:занимайтесь мотокроссом,это дает мастерство вождения,здоровье.......
Учитесь на ошибках чужих,а не на своих.......ценить начинаешь тогда,когда потеряешь(((
я с 13 лет на моте!щас на японце езжу,так вот,за сктер сожусь только пьяным или если хочу напиться,или просто от делать нех!правда про экип не забываю никогда!кстати,даже если трезвый,то веду себя на дороге как полноправный участник(знаю что налево на скутах нельзя поворачивать),но все равно поворачиваю,да и машины не парюсь,обгоняю!
но я это спокойно делаю именно потому что умею ездить и смотреть за дорогой(на моте за сезон больше 16 тыс км)
а по сути-кто будет смотреть что мелкий вылез на дорогу,что ездить он не умеет вообще,что правил не знает?-родители!?-родители в основном всегда очень заняты,да и скут ребенку покупают просто как игрушку!а ловить ихх глупо-поедешь за парнем он разложится,ты виноват!когда он просто стоит,подходить тоже бесполезно-пошлют куда подальше(лично я бы так и сделал).надо вводить права на скут или хотябы регистрацию!
откуда же им это знать, если они не сдавали на права? Руслан правильно сказал, что ПДД надо в школах преподавать, тогда может и жертв меньше будет...
только вот, Колюня, к сожалению, человек устроен так, что пока не прочувствует на своей "шкуре" всю опасность ситуации - не поймет что к чему
Если что и сдерживает людей от нарушения правит - так это страх возмездия. Мы не японцы, у нас нет менталитета самосознания - как у нации. Здесь пока среднестатистическому обывателю в лоб не треснешь - он будет поворачивать налево, ездить пьяным и на красный свет.
И автомобилисты - с правами и кучей кубов под капотом - не хотят кормить гиббонов ("получать в лоб"), потому и соблюдают (обычно) ПДД. Разница, пожалуй, в том, что среди них уже чаще встречаются люди взрослые, сознательные, понимающие. Sapient sat, для умного достаточно. Но из скутеристов многие ли до них доживут?
Да, я понимаю, гораздо легче настрочить сообщений в "теме", а что-то сделать реально - утопия. Вот как прочитают нарушители о себе, как сразу задумаются "е-мое, да я, оказывается, мудак! что ж я творю-то..." и сразу перестанут нарушать. Прям вижу это светлое будущее. Ага.
Во-первых: Треп здесь развел ты! Кто пойдет в эти мотобригады? Ответь, ты пойдешь? Пойдешь? Ну давай, дерзай, выезжай весной на дороги и "наказывай", "наводи порядок"! Только делай это молча. Как все нормальные, самодостаточные мужики, молча... А показывать что и как надо делать у нас хватает, только это все вода. А я уже начал заниматься реализацией своего проекта. Я уже в работе. Тема в контакте-это всего лишь часть пути к цели. Это не вершина айсберга-это его низ.
Во-вторых: Ты так смело говоришь о всех гражданах РФ, как будто лично знаком с каждым. Может не будешь браться судить всех людей?
В-третьих: Эта тема была создана для других целей нежели выяснения отношений. Хочешь поговорить со мной - пиши в личку, или создай отдельную тему... Я не собираюсь опускать рукава, я уже начал свое дело.
я сама не против поучаствовать в этом
Про мотобригады - это даже не моя идея, хоть и рад был быть ее автором. Пару месяцев назад общался с очень интересным товарищем. В прошлом мотоциклист, мастер спорта. Пересел на скутер, "устал" (по его словам). Под его началом существует мото-клуб и, в частности, он пытается договориться с ГИБДД о правах на несение патрулирования (полномочия при задержании и т.п.). Хотя, если говорить об авторстве, и это не его идея. Мотобригады существуют давно, да и в нашей стране, в Москве, они есть.
Выезжать на дороги и "наказывать"... Ты меня на что разводишь?
Я ведь сказал - нужны деньги и власть. И я не говорил, что все это есть у меня.
А если ты "весь в работе", а это все только видимость - так что ж тебя так раздражает то, что тебя судят о том, что видят? покажи остальное - я изменю свое мнение.
Всех людей я судить не берусь. Знаком с очень разными. Но и на дороге бываю, видел кто как себя ведет. По крайней мере у себя в Питере. А мне и казалось, что тема локальная и не охватывает всю РФ. Я ошибся?
Пока не вижу причин переходить на лички. Я выразил свое мнение в открытой, но неоскорбительной форме. Не нравится критика - не стоит тогда и вывешивать вообще что-либо. "Недовольные будут всегда" (с) кто-то мудрый :)
а если подсуетиться,то может сразу и права выдавать будут после окончания школ?
#22 "А мне и казалось, что тема локальная и не охватывает всю РФ. Я ошибся?" Да, ты ошибся, тема не локальная. Как раз она охватывет много регионов. Мне не понравилось, что ты назвал это трепом. Я хочу собрать как можно больше мнений людей. Для этого и была создана эта тема.
Я работаю не для того, чтобы доказать, что я такой "крутой и правильный парень". И людям, которые мне помогают, наверняка будет неприятно видеть на стене свои тексты, в качестве моей самообороны, защиты своей позиции и ответа на провокации. Честно, очень хочеться выложить, но это будет неправильно...
В моей школе тоже практиковали, но там еще можно было научится чинить разную технику, и 3 года назад, тогда еще 11 классы, собирали ВАЗ-2108, которая потом перешла в руки деректора школы...
И все же ключевым в городе является правило - смотри дашльше своего носа, т.е. примерно на 3-4 машины вперед, тогда будешь готов к неприятностям или наоборот к приятностям.
ВСЕГДА ВСЕГДА надо ехать в пределах своих возможностей, в пределах своего опыта, в пределах своей техники.
А поэтому надо учиться терпению.
Основной принцип выбора скорости. Это та скорость, при которой ты сможешь остановиться за половину расстояния до возможного препятствия или до половины видимой зоны.
Соответсвенно, если например ты едешь и перед тобой закрытый поворот, зона твоего видения заканчивается ровно на этом повороте (поворот закрыт и за ним ничего не видно), следовательно твоя скорость должна быть такой, чтобы ты смог остановиться примерно на половине расстояния от тебя до этого поворота. Приближаясь к повороту - уменишается расстояние - следовательно уменьшаем скорость. Как только вошли в поворот, зона видимости открывается устремляясь в даль, значит можно открывая гашетку увеличивать скокрость.
А вообще надо всегда иметь ПЛАН в голове. Его сокращенно называют IPSGA согласно Advance Motorist in UK
I - информация
P - позиция
S - скорость
G - правильная передача
A - ускорение или прогресс
И этот план постоянно, в каждой ситуации. Ну а дальше - смотри дальше, будешь видеть больше, будешь знать заранее что тебя может ожидать, это даст тебе возможность скорректировать свой план езды.
(Nikolay Vyglazov)
Шлем. Не обязательно интеграл, для комфортной езды отлично подойдет открытый шлем со стеклом до подбородка. Он удобней и обзор в нем гораздо лучше.Текстильные куртки более практичны (множество карманов, разные подкладки и т.д.). Некоторые мои знакомые даже в жаркую погоду, катаются в ветровках, потому что на личном горьком опыте успели убедиться, что даже минимальная защита поможет избежать неприятных моментов при падении. Яркие желеты со светоотражающей поверхностью сделают вас наиболее заметными в потоке. А ночью и вообще сослужат добрую службу, так как водитель, увидев впереди себя человека в подобной одежде со светоотражающей поверхностью, инстинктивно сбавит скорость, а заметив в зеркалах, уже будет иметь в виду ваше присутствие на дороге.
Если уж вы смогли разжиться деньгами на технику, то побеспокойтесь о собственной пассивной безопасности.
Ну и само собой не стоит слушать плеер во время движения. Простое правило, но мало кто ему следует.
Почитать можно, например, здесь
http://www.drivemc.ru/articles/41.htm
Что же касается того, что для комфортной езды не обязательно интеграл... Не спорю, для езды может и комфортно. Но что-то мне подсказывает (может, печальный опыт моих друзей?), что открытый шлем будет быстренько выкинут и вместо него будет куплен именно интеграл - если, конечно, еще можно будет застегнуть его на сломанной челюсти.
сам по себе проект интересен именно тем, что по весне возможно будет больше грамотных байкеров, а значит и безопаснее на дороге.
Формат данных встреч можно предложить - раз в неделю для проведения тренинга по безопасности вождения, и раз в месяц для просто совместного проведения времени.
#28 No comments... Хотя что там, ладно! Если уж ты знал ссылку на такую замечательную книгу, то не мог сразу ее выложить?
Кто хочет выжить, тот сам и информацию найдет и экипировку, и время найдет на книжки, а кто не хочет, того разве переделаешь такими сообщениями?.. Не знаю. Не очень я в это верю.