мало.


Model: VT600C (Standard) / VT600CD (Deluxe)
Engine Type: 583cc liquid-cooled 52o V-twin
Bore and Stroke: 75mm x 66mm
Compression Ratio: 9.2:1
Valve Train: SOHC; three valves per cylinder
Carburetion: Single 34mm diaphragm-type constant-velocity
Ignition: CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Transmission: Wide-ratio four-speed
Final Drive: O-ring- sealed chain
Suspension: Front: 39mm fork; 5.7 inches travel
Rear: Single shock with seven-position spring preload adjustability; 3.5 inches travel
Brakes: Front: Single disc with twin-piston caliper
Rear: Drum
Tires: Front: 100/90-19; Rear: 170/80-15
Wheelbase: 63.0 inches
Rake (Caster Angle): 35o
Trail: 161mm (6.3 inches)
Seat Height: 25.6 inches
Dry Weight: 452 pounds (VT600C) / 458 pounds (VT600CD)
Fuel Capacity: 2.9 gallons, including 0.9-gallon reserve
Colors: VT600CD: Light Pearl Blue Metallic, Candy Dark Red; VT600C: Black
Meets current EPA standards.
California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Плохо искал )
http://autobm.ru/?sid=33&aid=83
http://forums.drom.ru/moto/t1151151773.html
вот, что гугл выдал
кста Honda Steed = Honda Shadow
Нормальный аппарат, если хочется чего-то зачоперенного, 400ка мне показалась слабовата, так что 600 думаю будет вполне, особенно для начала. Основной косяк с моей точки зрения - цепь, мне больше нравится карданный Yamaha XVS650 Dragstar. Но если цена и состояние устраивают то можно брать )

спасибо огромное, но все таки хотелось бы услышать от людей которые на нем катались=)

ОТЛИЧНЫЙ МОТ,НА НМ И ЕЗЖУ,ПОВОРОТЫ НА СКОРОСТИ ДЕРЖИТ ОТЛИЧНО,С ПАССАЖИРОМ В ТОМ ЧИСЛЕ ,БЫСТРО РАЗГОНЯЕТСЯ,НИЗКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ,И ОТЛИЧНЫЙ ДИЗАИН,НЕПРИХОТЛИВ В БЕНЗИНЕ,НЕ НУЖНА СИНХРОНИЗАЦИЯ КОРБОВ))

Мотоцикл узкий и мелкий, с твоим ростом будешь смотреться как верхом на селедке. Всетаки помимо тех.качеств можно выбрать и подходящий по габаритам мотоцикл.
после 97-98го года (не помню точно), шадоу идут более широкие, но и дороже соответственно)))