:) обычно такой вопрос денег нет, хочу СВ, но если больше насоветуют РФ , ну и возьму :)

Было б дофига денег не смотрел б на такое=)
Кататься хочется=)

бери что больше нравится, посиди на обоих) я рфку первой брал, свшку не смотрел потому что, ну не особо нравилось,хотелось побольш пластика и туриста)) взял бегемотика рфку)) ыы.. продал в сезон же и купил супер магну :D

Как тебе рф? опиши твою юзание ее=) какого года брал? Была б sv хоть с обвесом снизу, а то убого смотрится....=) вплане бегемотика?=)

думал чего взять, понравилась РФ.. взял :))) 93 года, попал на вылетающую вторую... бегемотик потому что тяжеленький)) ну по мне все было) кайф и все)))
нравится СВ бери СВ :) тут уж надо по вкусу) и не сильно парится, первый моц - любимый все таке

Че оч тяжелый? 186 кг по книге=)
У меня 50ник был и 200ка
Сейчас 400 хочу на 600 лаве нет=))))))

Рфка отличный аппарат!!! Сам на ней сезон откатал (17 тыщ) и был ей доволен...

По техническому обслуживанию:
Карбюраторы серии Mikuni требуют очень точной настройки. После нее каждое прикосновение к ручке газа будет сопровождаться жужжанием осиного улья.
Мотор корректно работает ТОЛЬКО на свечах серии EK (от NGK)
Масло желательно лить только синтетику (типа MOTUL 300V)
При падениях страдают боковые жабры обтекателя, выдирает зеркало с подножкой со стороны падения.

И на последок о самом приятном. Если ВАШ РФ в состоянии нового, то он даже через пару сезонов не теряет в цене, потому что за такими экземплярами идет настоящая охота.

не юзал не один из этих байков. но когда выбирал себе первый моц, перерыл и перечитал кучу инфы по этим тарантайкам. бери SV. это на фотках она смотрится снизу не очень, но в реале все ништяк. у sv мотор v-образный, тяга ровная на всем диапазоне, уделает RF даже втековскую влегкую. ( у меня у самого брос 650, там в-образник, так что знаю о преимуществах v-twin не понаслышке). плюс sv более новая модель. по обслуживанию- найдешь моц с оценкой 3,5-4, горя знать особого не будешь. это касается обоих аппаратов. а про rf, слышал только одно - овощь.

почему низ sv смущает? плуг ставишь и усе - красота)

Ребята, как вообще можно сравнивать классика и туриста!? Тем более когда у одного рядная четверка, а у другого V2!!!!!???? Если хочешь по трассе кататься, бери RF, а если из города не вылезаешь и катаешься спокойно, тогда SV. Хотя я бы предложил Honda CB-1, CB400SF, Kawasaki ZX-4/ZXR400. На мой взгляд SV туповат, а RF слишком громозкий(но сцуко симпотичный)...

Ну вот по поводу того что Рфка грамоздкая это может быть и так...но когда Я зеркала на ней складывал то пробки прошивал как нефиг нафиг...а по пробкам Я ездил очень много....но угол поворота руля у нее всетаки маловат...

>>>как вообще можно сравнивать классика и туриста?
как-как, легко! 400сс - мопэээд, да не в обиду сказано, различаются только по внешнему виду и цвету )ыыы
и там, и там посадка почти прямая классическая, так что без разницы для первого мота. имхо, пластик сразу на йух, рф вообще динозавр по внешнему виду, так что лучше SV заполировать на свой вкус, он как-то интереснее выглядит.
400сс не было никогда, поэтому могу ошибаться.
а каков бюджет?

Иван, SVшка надерет задницу СВ400 тока в путь и RF думаю тоже)