Причины фундаментальны: Формула-1 в повороте может достигать боковых перегрузок до 4,5 g. (благодаря аэродинамической прижимной силе. Между днищем и дорогой образуется вакуум, который намертво прижимает болид к полотну) Мотоцикл же не пройдет поворот с перегрузкой более 0,7 g. В результате, тот поворот, который Формула проходит газ в пол на скорости более 300, мот вынужден проходить на первой и скорости около сотни. Ну и торможения. Болид может сбросить с 310-ти до 60-ти менее, чем за 100 метров. Благодаря той же прижимной силе.
"Около 1500 л.с. на тонну что ли" 720-750 л.с. на 650 кг снаряженного веса вместе с пилотом и топливом.
Давно меня интересовала эта темя, весь ютуб перерыл, результат не в пользу байка:(
Ф1 делает его на прямых, а в поворотах уходит в точку
В топ гире есть серия где байк со спорткаром на треке соревнуют, не помню вроде ламборджини галарго, дак они в ровень весь трек шли, а в конце машинка вырвалась
Дорожную резину одень и езжай. С Формулой так не получится. Р.S. Я не имею в виду езду по бездорожью. Я имею в виду дороги. По которым паркетник проедет.
1)во первых у этих мотиков клиренс не самый большой,да и подвесочка не та,и они тоже быстро не поедут там. 2)ты не сравнивай назначение техники,для чего она делалась и подготавливалась,я не уверен что паркетник будет себя уверенно чувствовать на треке,и писать хорошо траектории)))а про то сколько он на прямиках там сможет выдавать или что будет с ним твориться в скоростных поворотах,с его то подвеской и клиренсом ,аэродинамикой я молчу))))
Угрюмов, в какую степь тебя понесло с паркетниками? Так. Хаябуса спортбайк? Спортбайк. Так вот. Она летом по такому говну ехала, что после проезда пришлось менять колодки. А им меньше 1000 было.
1)Буса-спортурист,и это не чисто трековый моц. 2)учись осмыслять прочитанное,тебе говорят,формула 1 и ее болиды были спроектированы изначально для трека,так о какой грунтовке может быть речь,это также как паркетник засунуть в условия трека,для которого он и не готовился..ты ездил сам хоть раз на каком нибудь мотоцикле класса спорт или суперспорт?а я на таком езжу,и на все лежаках приходиться оттормаживаться сильно,чтоб брюхом не задеть,и по грунтовке я выезжал,проехать я проезжал,но как все это происходило это другой вопрос,я там на яве раза в 2 быстрее ездил,и поверь мотик ГП там будет на дорожной резине как корова на льду+ перегрется очень быстро,так как она рассчитана на использование в других скоростных режимах...так что твоя мысль про то где проедет формула 1 изначальна некорретна.
ОМГ, хорошая тема для дискуссии) На первых же трамвайных рельсах болид оставит сначала переднее антикрыло, а потом и задний диффузор. Спорты (я сам не ездил, но видел) переезжают его без особых проблем. Можно предположить, что и мотоГПшный мот тоже их худо-бедно одолеет без потерь. У него нет антикрыльев в 4 см от асфальта, как никак.
Станислав Predator Семухин>>>еще один...ну сними обвес,если задача будет проехать рельсы,или небольшие препятсвия)) кстати умудрился же как то Алонсо в 5 году по Лужнецкой набережной на своем болиде проехать..
Стас,а ты на треке рельсы где то видел? опять же читай все что написано,а не фразы из контекста вырезай,я написал еще если з а д а ч а т а к а я б у д е т,проехать именно рельсы. тема одна про того кто на треке круче будет,а вы начали фантазии на тему Ф1 по городу и за городом
у меня видео есть : там мотоцикл GP против фопмулы1 и катера. так мотоцикл а машина до 150 почти одинаково шли, а потом машина начала понемногу уходить. про катер я вообще молчу.
Тот круг, который Формула-1 проходит за 1:12, Джиксер литровый проходит примерно за 2 минуты.
http://vkontakte.ru/video1473874_78908474
и
http://vkontakte.ru/video1473874_78905654
соответственно.
Причины фундаментальны:
Формула-1 в повороте может достигать боковых перегрузок до 4,5 g.
(благодаря аэродинамической прижимной силе. Между днищем и дорогой образуется вакуум, который намертво прижимает болид к полотну)
Мотоцикл же не пройдет поворот с перегрузкой более 0,7 g.
В результате, тот поворот, который Формула проходит газ в пол на скорости более 300, мот вынужден проходить на первой и скорости около сотни.
Ну и торможения. Болид может сбросить с 310-ти до 60-ти менее, чем за 100 метров. Благодаря той же прижимной силе.
"Около 1500 л.с. на тонну что ли"
720-750 л.с. на 650 кг снаряженного веса вместе с пилотом и топливом.
Ф1 делает его на прямых, а в поворотах уходит в точку
В топ гире есть серия где байк со спорткаром на треке соревнуют, не помню вроде ламборджини галарго, дак они в ровень весь трек шли, а в конце машинка вырвалась
http://www.youtube.com/watch?v=jTYWCAMXcQo&feature=related
мое мнение что автомобиль всегда быстрей в поворотах!
Р.S. Я не имею в виду езду по бездорожью. Я имею в виду дороги. По которым паркетник проедет.
2)ты не сравнивай назначение техники,для чего она делалась и подготавливалась,я не уверен что паркетник будет себя уверенно чувствовать на треке,и писать хорошо траектории)))а про то сколько он на прямиках там сможет выдавать или что будет с ним твориться в скоростных поворотах,с его то подвеской и клиренсом ,аэродинамикой я молчу))))
проверенно тысячу раз...
Так. Хаябуса спортбайк? Спортбайк. Так вот. Она летом по такому говну ехала, что после проезда пришлось менять колодки. А им меньше 1000 было.
2)учись осмыслять прочитанное,тебе говорят,формула 1 и ее болиды были спроектированы изначально для трека,так о какой грунтовке может быть речь,это также как паркетник засунуть в условия трека,для которого он и не готовился..ты ездил сам хоть раз на каком нибудь мотоцикле класса спорт или суперспорт?а я на таком езжу,и на все лежаках приходиться оттормаживаться сильно,чтоб брюхом не задеть,и по грунтовке я выезжал,проехать я проезжал,но как все это происходило это другой вопрос,я там на яве раза в 2 быстрее ездил,и поверь мотик ГП там будет на дорожной резине как корова на льду+ перегрется очень быстро,так как она рассчитана на использование в других скоростных режимах...так что твоя мысль про то где проедет формула 1 изначальна некорретна.
На первых же трамвайных рельсах болид оставит сначала переднее антикрыло, а потом и задний диффузор. Спорты (я сам не ездил, но видел) переезжают его без особых проблем. Можно предположить, что и мотоГПшный мот тоже их худо-бедно одолеет без потерь. У него нет антикрыльев в 4 см от асфальта, как никак.
кстати умудрился же как то Алонсо в 5 году по Лужнецкой набережной на своем болиде проехать..
Тады в повороте будет "сюрпрайз")
опять же читай все что написано,а не фразы из контекста вырезай,я написал еще если з а д а ч а т а к а я б у д е т,проехать именно рельсы.
тема одна про того кто на треке круче будет,а вы начали фантазии на тему Ф1 по городу и за городом
это примерно так же,как каким мечом лучше колбасу резать и удобнее))