Если есть навыки сварки, устаонвка для электродуговой сварки, станок для гибки листового металла, а также, несколько листов такого металла и какой-нибудь опыт таких работ - все реально. Металла, пока получится, мб перепортишь немного, но при правильно стоящих руках шансы сделать есть. Конструкция прямотока в принципе не сложна. Говорю, т.к. занимаюсь их проектированием.
Конструкции бывают в нескольких вариантах, но по своей сути, прямоток - это просто труба. Обычно ее помещают в банку (такой привычный цилиндр) и перфорируют внутри этой банки (обычно ставят отверстия в "квадратном" порядке диаметром 3-4 мм с расстояним 7-9 мм друг от друга), внутри банки трубку обматывают ХПСТ. Иногда трубку внутри банки еще несколько сужают, ставят диафрагму (если есть опыт и оснастка). Банку изготовить проще всего по типу автомобильного резонатора: поместить трубку в трубку большего диаметра, предварительно сделав перфорацию внутренней трубки и поместив между ними слой шумоизоляции и обжав до смыкания по краям, сварить с краев по окружности. Видел у некоторых мотаков просто кусок трубки вместо глушака. Думаю, орали они зверски)) Могу скинуть пару чертежей автомобильных прямотоков.
Не сталкивался с таким. Вообще, чем легче дышится двигателю, тем лучше. Все остальное определяется допустимым уровнем шума. Скажу сразу - вряд ли удастся кустарными методами сделать относительно тихий прямоток. Орать будет, как потерпевший) Так что, возможный вред только ушам.
Если кто то продает БУ пишите)))
тогда зачем тему "Прямоток своими руками... реально?" называть??))))
Конструкция прямотока в принципе не сложна.
Говорю, т.к. занимаюсь их проектированием.
Обычно ее помещают в банку (такой привычный цилиндр) и перфорируют внутри этой банки (обычно ставят отверстия в "квадратном" порядке диаметром 3-4 мм с расстояним 7-9 мм друг от друга), внутри банки трубку обматывают ХПСТ. Иногда трубку внутри банки еще несколько сужают, ставят диафрагму (если есть опыт и оснастка).
Банку изготовить проще всего по типу автомобильного резонатора: поместить трубку в трубку большего диаметра, предварительно сделав перфорацию внутренней трубки и поместив между ними слой шумоизоляции и обжав до смыкания по краям, сварить с краев по окружности.
Видел у некоторых мотаков просто кусок трубки вместо глушака.
Думаю, орали они зверски))
Могу скинуть пару чертежей автомобильных прямотоков.
Вообще, чем легче дышится двигателю, тем лучше.
Все остальное определяется допустимым уровнем шума.
Скажу сразу - вряд ли удастся кустарными методами сделать относительно тихий прямоток. Орать будет, как потерпевший)
Так что, возможный вред только ушам.