2Т под харлей незакосиш (сам клепал в молодости), и свистки резали, и трубки пояли, и банки делоли. Что то пахожее на холостых выходит, но при прибовлении газа эта пахожесть улетучивается, зато появляются добрие саморитяне, каторие так и наровят этот глушак пристроить совсем в другое место. По поводу внешнего вида попробую на днях пару фото скинуть, так сказать на асновы ( распил рамы, удлиннение вилки, ну и так пару мыслей вслух). Вопрос тока те под что: спартач, чепер, или еще что нить?
И так. Пока фоток нет, 1 еж еще невыгоняли (раскидан по полках), 2й уже продали. Как тока что будет кину обяз. Пока словесно... Спартач - жопа выше головы, руль по колесом. Значится снчало опстим руль... 1. Легко и просто, вилка ижа с завода шла подгатовлена к тюнеру под спорт, нуна всего то расслабть болты зажима самой вилки, и опустить мосты для нужного уровня.Все.. 2. Более денежный (если нет слева явы 6 или 8), да и болтов больше крутить нежно. Тобиж меняется все вилка с мостами на явовскую, с колесом на 16.В итоге более мягкая вилка, лучше вид (имхо), маленькое передняе колесо и спидометр ток у соседа на тойже яве. Теперь обеими руками схватимся за задницу, ну куда куда за девками, хватаем моц, те потом сами прибегут. Пластины эт вчерашни день, или даже век.Главной проблемой каторих является трение цепи об маятник. Выход есть, раму распиливаем выше креплений бордочка и амортизатора, чтоб отдельть основу сиденья от нижняй части. И там уже дотачиваем трубку нужной нам длинны, если не хочеш возить пасажиров в памперсах то см. 10-15 будет вполне достаточно.Еще один плюс, онже и минус, между сиденьем и бардочком образуется небольшее пространство, которое легко заделоть жестью и впихнуть туда магнитолу, или сделоть еще один бардочек. Продолжение следует просто обед закончился, вечером нарисую еще че нить...
Давай рисуй, я летом этим ремонтом заниматься буду! Слушай коришь, у меня вилка там стоит уже явовская, тока вот скока ни затягивал ось-все равно болтается блин! А вот что спидометра нет, то это к лучшему, хоть не так пугаешься когда глазюки опускаешь!
какой там тюнинг? нафига пародию на чтото делать один фиг гавно будет. я на ижах никогда ничего не вешал не ставил. надо нормальный спорт, купите другой марки мото
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
По поводу внешнего вида попробую на днях пару фото скинуть, так сказать на асновы ( распил рамы, удлиннение вилки, ну и так пару мыслей вслух).
Вопрос тока те под что: спартач, чепер, или еще что нить?
Пока словесно... Спартач - жопа выше головы, руль по колесом.
Значится снчало опстим руль...
1. Легко и просто, вилка ижа с завода шла подгатовлена к тюнеру под спорт, нуна всего то расслабть болты зажима самой вилки, и опустить мосты для нужного уровня.Все..
2. Более денежный (если нет слева явы 6 или 8), да и болтов больше крутить нежно. Тобиж меняется все вилка с мостами на явовскую, с колесом на 16.В итоге более мягкая вилка, лучше вид (имхо), маленькое передняе колесо и спидометр ток у соседа на тойже яве.
Теперь обеими руками схватимся за задницу, ну куда куда за девками, хватаем моц, те потом сами прибегут. Пластины эт вчерашни день, или даже век.Главной проблемой каторих является трение цепи об маятник.
Выход есть, раму распиливаем выше креплений бордочка и амортизатора, чтоб отдельть основу сиденья от нижняй части. И там уже дотачиваем трубку нужной нам длинны, если не хочеш возить пасажиров в памперсах то см. 10-15 будет вполне достаточно.Еще один плюс, онже и минус, между сиденьем и бардочком образуется небольшее пространство, которое легко заделоть жестью и впихнуть туда магнитолу, или сделоть еще один бардочек.
Продолжение следует просто обед закончился, вечером нарисую еще че нить...
У кого скока???