"Если модель та же, что и была: 1. Устанавливаешь двигатель. 2. Едешь в ГАИ, подаешь заявление на замену номерного агрегата, с собой договор купи-продажи (справку-счет), все документы на мот, паспорт (на всяк. случай + ксерокопию), квитанцию об оплате. Если нужна справка на высвободившийся агрегат - везешь его с собой. Там осматривают, делают запись в ПТСе о замене номерного агрегата, выдают дубликат свдетельства о регистрации с внесенными изменениями (или новое).
По геморности и алгоритму действий мероприятие сопоставимо с постановкой на учет"
Можно, только если мотор не из россии потребуются документы как для первой постановки. А именно: договор купли, копия таможеной декларации, справка с таможенного поста, копии уставных документов фирмы импортера.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
"Если модель та же, что и была:
1. Устанавливаешь двигатель.
2. Едешь в ГАИ, подаешь заявление на замену номерного агрегата, с собой договор купи-продажи (справку-счет), все документы на мот, паспорт (на всяк. случай + ксерокопию), квитанцию об оплате. Если нужна справка на высвободившийся агрегат - везешь его с собой. Там осматривают, делают запись в ПТСе о замене номерного агрегата, выдают дубликат свдетельства о регистрации с внесенными изменениями (или новое).
По геморности и алгоритму действий мероприятие сопоставимо с постановкой на учет"