как вы считаете че лучше фильтры нулевово сопративления или простые или вы ездите без фильтра
кто ездил с нулевчиками и с простым говарим че лучше про плюсы и минусы тех и тех
кто ездил с нулевчиками и с простым говарим че лучше про плюсы и минусы тех и тех
Естественно надо перенастраивать карбюратор....
так как после замены обычного фильтра на нулевик на много больше подача воздуха в смесь...
надо добавлять топливо, ну одним словом перенастраивать тем более это зависит при не стоковом карбюраторе и поршневой !
:-))
а по грязи на скутере поездишь... мы занимаемся скутер кроссом так что не в малых болотах плавали :))
а поскольку розсположен он почти над освальтом это плохо скажеться на ДВЗ.
Прятать под унитаз не выход.
это надо провести патрубок,а это изгибы и лишняя преграда воздуху на пути в карбюратор.
Я думаю стоит ездить на том что есть. Ведь все гинеальное-просто)
Пpuглaшeнuя no кpuт.
10 000 npuглaшeнuй - 700p
50 000 npuглaшeнuй - 3500p
Пpuглaшeнuя бeз кpuт.
10 000 npuглaшeнuй - 50p
100 000 npuглaшeнuй - 450p
===Hanoлнeнue вaшux гpуnn===
Бoтaмu
35 000 - 1800p
80 000 - 3200p
Жuвымu aккaмu
10 000 - 1 500p
20 000 - 2 500p
Пoдpoбнee http://vkontakte.ru/note18624659_10474935
B этoй гpуnne peaльнo дeлaют дeньгu нa uгpe в noкep.
Mнe зa нeдeлю noмoглu зapaбoтaть 900$!!!! A глaвнoe бeз npoблeм вывeл.
Пpocтo xaлявa!!!! Peкoмeндую!!!!