Можно поменять положение вариатора. Можно делать на 1) Максимальная скорость и мало мощности 2) Много мощности мало скорости. В стандарте стоит на среднем положении.
А так, еще на максимальную скорость влияет воздухан, и бензонососный клапан. Ну и конечноже поршня.. Но она у всех со временем портиться)
я когда ремень поменял он у меня окло 70 стал ехать ))) но потом орать начил и ехать 40 стал мы полезли в поршневую ну и в итоги угробили ее (долгая история) свозили в новосиб там все сделали японску поршну б/у расточили поршень подабрали ну я обкатку сделал стал 50 ехал )) снова добрался до ремня его подрало и вариато забился роликовый которыпочисте поменял ремень ну больше 60 стал ехать точно не занаю спидометр сломался)) а вобше если нужна скорость то в роликовом вариаторе поставь тяжолые ролики е ставят второпластовые пластины под ролики но не пробовал)) а прошню пацаны китайскую ставили ну месеца 2 хватало поездить один раз поцана палиц сломало)) корчи если у тебя японская прошня то лудше ее не трогай
да в томто и дело что японская но я заказал с владика укороченную японскую и ролики кокрас потяжелее заказал скоро доставить должны и спилометр пометял от тойже сузуки но 110 кубовой
Задаем вопрос, и ждем ответ от участников и администрации группы...
если да то как
Можно делать на
1) Максимальная скорость и мало мощности
2) Много мощности мало скорости.
В стандарте стоит на среднем положении.
А так, еще на максимальную скорость влияет воздухан, и бензонососный клапан. Ну и конечноже поршня.. Но она у всех со временем портиться)
Вот эта самая ямаха... кстать тоже 50 кубиков. Хорошо летает!
Со спидометрами - это у всех проблема)xDD