НУ за деньги это все делается очень просто.

и какова цена вопроса?

Вроде бы в Миасе около 3500,липовый техосмотр,точно не знаю.

а вообще документы, с нуля?

На опозите парнишка сам сделал мотоцикл из урала (вроде) и в процессе творения описывал как он оформлял все доки. Из личного общения с этим чуваком (в липецке на байкфесте) понял что документы оформляются как переделка конструкции а не создание нового. Для начала нужно поставить на учет байк (урал например) и собрать все документы (страховку, ТО) а после этого нужно резать, варить, гнуть зачищать вообщем ТВОРИТЬ. Что дальше делать я не понял

Доки- сделать довольно сложно: нужны сертификаты на трубы, сертифкат сварщика, чеки на все инородные детали(иначе вам откажут на основе нелегальности з/ч(например скажут, что з/ч ворованные)). О том как легализировать самоделку 3 раза в мото писали! например 096-05-2003, 028-12-98 итд.
Проще ТО купить и не париться.

Ну а если я мот восстановил почти с нуля как мне доки сделать?Мне тут подсказывали типа нвайди такой де и по тем документам ездий!Я лично думаю что это не безопасно!

Езди без документов и конечная цель переделок мотоциклов должна заканчиваться словами: " И теперь хрен кто меня догонит!!!"

Если переделка не радикальная, можно ездить с тем, что имеешь.

я почти с самого нуля востонавливаю ИЖ Ю-4 1984 г. и не задумывался пока над этим. как все закончу видно будет