а ты его при такой массе на стоянке удержыш? Мне кажетса тибе нада делать трайк. А твоя мысль получытса. Посмотри у меня есть такое видео только с восьмерки.
как успехи??? Раму нада брать с мт, и ставить назад колесо с заз передней ступицей, двигатель нада ставить с коробкой. На коробке одну гранату(левую) блокировать а правая будет в два раза быстрее крутитса. На гранату приварить две одинаковые звездочки под ижовскую цепку. Так само и на задней ступице, только большые.
что движок с каробкой - это ясно ( по ходу еще и со сцеплением ) на счет гранат - я тоже так и думал - оставить обну, а на нее звездочку. а вот с задним колесом - засада. Моц должен быть ( по моим планам ) дорожным - чтоб на нем в дальние поездки, да еше и не одному, было удобно кататься. Но одно условие: дв. от Оки, скорость груженого, а на двоих это около 400 кг, должна быть 190 км/ч ( желательно чтоб не предел ).потому заднее колесо выбирать надо тщательно. касаемо производства - пока что на бумаге в виде проектов.
Если ты береш раму от мотоцыкла МТ. То у тебя все получытса. И колесо от запика с узкой-высокой и мелким протектором резину. Ну конечно раму нужно немного переварить. Можно колеса поставить и от ОКИ. Но скорость нада добиватса звездочками. Чем меньше ведомая (задняя) тем больше скорость. Но меньше тяга. Тут нада выбирать чучуть больше середыны (скорость). А так сидение, бак руль все остаетса. Заднюю вилку (маятник) переделать (для мягкости)
неееееее! Колеса мотоциклетные. Амортизация, и зад - полностью свои, + возможно рама, но еще толком не решил. Мне ведь не чеппер, а дорожник нужен! И еще: есть мысли на счет коробки? Я лично с трудом себе представляю рычаг коробки передачь на мотоцикле - его надо заменить, а саму коробку переделать. Но я в коробках разбираюсь плохо - кто может - советуйте. Всем зарание - большущее СПС!!!!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.