Вариантов много. Можешь две шестерни и цепной привод. можешь сделать промежуточный вали крестовину. Все зависит от ширины колеса :)

можно разварить маетник пустив ево по наруже

Только повороты будешь проходить на скорости 5 км/ч. Ты думаешь, что зря протектор моторезины овального сечения, а авторезины плоский?

может имелось ввиду обод от авто а покрышку от мото...
Тем более если мотик чоппер то ему и не нужно на сотне в повороты закладывать :)

При скорости 70км/ч без наклона мотоцикла в поворот не войдешь тоже. А когда колесо опирается углом протектора, то есть шанс нае..., типа упасть. И даже при очень широком заднем колесе, даже с моторезиной, будешь на повороте чувствовать бо-о-о-ольшой дискомфорт. Переднее колесико как-то перестает работать, пренеприятнейшее чувство. Хотя девки на большое колесо смотрят как на большой ..., восторжено-удивительно. Если ради этого, то ставь, конечно же.:))))))

хмммм,я в ступоре от таких коментов,и чо советуете ваще не ставить широкое колесо???

Ну так...тогда не ставь! Или развари обод немного!:-)))

У Урала, как и у эМТоса, куча проблем по движок-трансмиссия, слабенькие они. Поэтому нужно максимально облегчить мотоцикл, т.е. разгрузить движок-трансмиссию, для меньшего гемора с этими узлами при эксплуатации. Не трогай, не изменяй основные размеры, БМВ все таки. Замени переднее крыло на более легкое и элегантное. Срежь кронштейны фары, и замени саму фару. Замени крепления руля на более надежные и красивые(можно от горного велосипеда). Замени бак, литров 10-12 тебе хватит с головой, все равно больше без остановок ты не проедешь. Измени, или замени заднее крыло, сделай его более коротким. Поставь другую сидушку(здесь должен поработать профессионал, слишком самопальная сидушка испортит весь вид мотоцикла). Лучший вариант-это чистое крыло без пассажира. Или же, чисто-символическую для пассажира. Охренительную роль покраске! Если он у тебя зулоный(как большинство Уралов), сделай кремовые полосы посредине крыльев и бока бака. Замени ручки управления и задний фонарь. Поставь нормальную, не обязательно дорогущую, и не в коем случае не низкопрофильную(не для наших дорог), резину. Все! Твой оригинальный и надежный боббер готов! Вниманием ты будешь обеспечен со всех сторон, кроме гайцев, так как изменений в геометрии конструкции у тебя нет. При правильных регулировках он у тебя будет "кушать" литра 4 при 80 кмч. Верь немцам, у них лучшие моты в мире!:=)))))

Да, про глушители не забудь! Две блестящие трубы, красиво срезанные под углом подойдут, Урал работает мягко, звучок будет не нахальный, но серьезный.

4 литра при 80 км/ч ????не верю!!!!!

карбы от минска - и мост 10. как раз в 4 литра уложишься. правда максималка 90 будет. но разве это проблема ;)

ну какбы херня это все.... вот у меня колесо 240 и ничего, ездит отлично, очень от многих факторов зависит его управляемость и ширина колеса не самый центральный из них, хочется ставить - ставь! ;)

Новая социальная сеть!
Нас уже 170000! ;)
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)