Компрессор 16V инжектор ВАЗ 2110-12, Приора установочный комплект
В этой статье я постараюсь как можно подробнее рассказать об этой чудной и дикой штуковине.
И так начнем.
Для установки обязательно понадобятся:
правильный вариант: маслоуловитель (более бюджетный вариант: фильтрик вентиляции картера)
малогабаритный воздушный фильтр
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.Компрессор 16V В нагнетателе применяется высококачественные подшипники SKF с собственной смазкой. Давление наддува до 0,5 бар*, что не требует дополнительного вмешательства в двигатель ("поставил и поехал"**).
Возможна комплектация компрессором модификации 0,7 бар*. Внимание: необходима доработка двигателя.
Крайне рекомендуется установка регулируемого перепускного клапана (байпас смотри пункт 3). При покупке байпаса на трубах пайпинга будут присутствовать штуцеры для его подключения, в противном случае их не будет.!!! <---------------------!!!
прибавка мощности при наддуве 0,5 бар до 50%; при наддуве 0,7 бар - до 100%
Покупателю запрещено самовольно разбирать компрессор - это является нарушением условия гарантии, поэтому компрессор с любыми следами вскрытия обслуживаться по гарантии не будет.
* давление наддува гарантировано для двигателя 1,6л
** только при установке на полностью стандартный двигатель
31000 руб
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.При установки черджера необходимо изменить штатную схему вентиляции картера, т.к. магистраль заводится на впуск (в ресивер), а при наддуве там будет избыточное давление (фактически чарджер начнет нагнетать воздух в масляную систему, что приведет к выбиванию пробок-заглушек из ГБЦ или БЦ). Необходимо подключить контур вентиляции на вход компрессора, и при этом обязательно необходима установка маслоуловителя, чтоб произвести отделение газов от масляного тумана, содержание которого может резко увеличиваться с ростом оборотов (вплоть до визуально различимых брызг), который негативно сказывается на набивке подшипников компрессора.
2100 руб
3.Перепускные клапаны (blow-off, bypass)
Bypass Valve - Байпасный антипомпажный клапан (Германия)
Защита турбокомпрессора! - Перепускной (антипомпажный) клапан стандарно ставится на турбодвигателях для автоматического сброса давления, предотвращения эффекта "помпажа" турбины и ее защиты от разрушения, при резком закрытии дроссельной заслонки (начало открытия 0,3 бар, полное открытие при разрежении в задросельном пространстве 0,5 бар). Управление клапаном простое и эффективное (без электроники) - разряжением от дросселя. При открытом дросселе (режим частичных + максимальных нагрузок) клапан закрыт. При закрытии дроссельной заслонки клапан открывается, "закольцовывает" компрессор, снимая с него нагрузку
2500 руб
____________________________________________________________________________________
ПРИМЕЧАНИЯ
прибавка мощности при наддуве 0,5 бар до 50%; при наддуве 0,7 бар - до 100%
При повышенных нагрузках на двигатель (больше 0,5 бара) рекомендуем установку кованых поршней под СЖ 8:1.
Если у Вас блок стандартной высоты (194,8мм), то можно сразу "убить 2х зайцев":
I - Увеличить рабочий объем до 1,6л установкой длинноходного коленвала 75,6мм. (Ваше стандартное колено 71мм все равно придется проверять на биение, возможно, точить и балансировать - а это примерно равноценные расходы по сравнению с ценой нового коленвала 75,6мм)
II - Поставить качественные кованые поршни МАМИ Турбо размерностью 82,4мм.
Фото с комментариями на моей странице. (выложу сегодня 23.07.2012)
И так начнем.
Для установки обязательно понадобятся:
правильный вариант: маслоуловитель (более бюджетный вариант: фильтрик вентиляции картера)
малогабаритный воздушный фильтр
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.Компрессор 16V В нагнетателе применяется высококачественные подшипники SKF с собственной смазкой. Давление наддува до 0,5 бар*, что не требует дополнительного вмешательства в двигатель ("поставил и поехал"**).
Возможна комплектация компрессором модификации 0,7 бар*. Внимание: необходима доработка двигателя.
Крайне рекомендуется установка регулируемого перепускного клапана (байпас смотри пункт 3). При покупке байпаса на трубах пайпинга будут присутствовать штуцеры для его подключения, в противном случае их не будет.!!! <---------------------!!!
прибавка мощности при наддуве 0,5 бар до 50%; при наддуве 0,7 бар - до 100%
Покупателю запрещено самовольно разбирать компрессор - это является нарушением условия гарантии, поэтому компрессор с любыми следами вскрытия обслуживаться по гарантии не будет.
* давление наддува гарантировано для двигателя 1,6л
** только при установке на полностью стандартный двигатель
31000 руб
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.При установки черджера необходимо изменить штатную схему вентиляции картера, т.к. магистраль заводится на впуск (в ресивер), а при наддуве там будет избыточное давление (фактически чарджер начнет нагнетать воздух в масляную систему, что приведет к выбиванию пробок-заглушек из ГБЦ или БЦ). Необходимо подключить контур вентиляции на вход компрессора, и при этом обязательно необходима установка маслоуловителя, чтоб произвести отделение газов от масляного тумана, содержание которого может резко увеличиваться с ростом оборотов (вплоть до визуально различимых брызг), который негативно сказывается на набивке подшипников компрессора.
2100 руб
3.Перепускные клапаны (blow-off, bypass)
Bypass Valve - Байпасный антипомпажный клапан (Германия)
Защита турбокомпрессора! - Перепускной (антипомпажный) клапан стандарно ставится на турбодвигателях для автоматического сброса давления, предотвращения эффекта "помпажа" турбины и ее защиты от разрушения, при резком закрытии дроссельной заслонки (начало открытия 0,3 бар, полное открытие при разрежении в задросельном пространстве 0,5 бар). Управление клапаном простое и эффективное (без электроники) - разряжением от дросселя. При открытом дросселе (режим частичных + максимальных нагрузок) клапан закрыт. При закрытии дроссельной заслонки клапан открывается, "закольцовывает" компрессор, снимая с него нагрузку
2500 руб
____________________________________________________________________________________
ПРИМЕЧАНИЯ
прибавка мощности при наддуве 0,5 бар до 50%; при наддуве 0,7 бар - до 100%
При повышенных нагрузках на двигатель (больше 0,5 бара) рекомендуем установку кованых поршней под СЖ 8:1.
Если у Вас блок стандартной высоты (194,8мм), то можно сразу "убить 2х зайцев":
I - Увеличить рабочий объем до 1,6л установкой длинноходного коленвала 75,6мм. (Ваше стандартное колено 71мм все равно придется проверять на биение, возможно, точить и балансировать - а это примерно равноценные расходы по сравнению с ценой нового коленвала 75,6мм)
II - Поставить качественные кованые поршни МАМИ Турбо размерностью 82,4мм.
Фото с комментариями на моей странице. (выложу сегодня 23.07.2012)