если еду на второй на постоянных оборота (2000-2300) появляется какой то звон из под капота. на других передачах такого не замечал. в чем может быть проблема

на холостом ходу 14.6в зарядка, включаю все приборы( кондера нет)зарядка падает 12.9в,на оборотах держит заряд 13.6в,может ктото сталкивался с такой проблемой?почему такие перепады зарядки?на новой роре меряли на холостом 14.1- с нагрузкой 14.0(я уже грешу на 4 туманки).

При динамичном разгоне на 1,2,3 либо при движении на 1 скорости при 1500 оборотах, появляется звук хрустяще-звенящий, на 4 и 5 скорости этого звука не слышно, возможно изза воздушного потока.
При разгоне на 1,2,3 звук присутствует примерно до 2700 оборотов, дальше не слышно этого звука.
Если газовать на нейтрали или при выжатом сцеплении такого звука нет. Звук появляется после того как проедешь пару десятков км, либо постоишь в пробках, тобишь когда все хорошо прогреется. Так же когда все хорошо прогреется при выключенной передаче что то брякает видимо в коробке. Если нажимаю сцепление - бряки пропадают. Комплект сцепления новый крафт. Может ли этот звон быть связан с тем бряканьем из коробки? Может ли этот звон быть из двигателя? Подскажите что это может быть? На СТО ехать смысла нет так как сколько не ездил - всегда ремонтируют заменой всего подряд поочереди пока не будет "хорошо"....

приора стандарт 8 клапанная...хотелось бы установить подогрев зеркар...помогите кто сталкивался с таким вопросом!!!

Пробема такая лобовое стекло покрывается какой-то хренью, как налет како-то. ничего блин не видно ночью, только протреш чуть поездив снова. Может кто сталкивался????

стоит у меня усилок SUPRA 4-канальный SRD-A4300:
Мощность макс................................................(4 Ом) 150 Вт х 4 канала / 450 Вт х 2 канала
Мощность RMS................................................(4 Ом) 75 Вт х 4 канала / 250 Вт х 2 канала
Мощность макс................................................(2 Ом) 250 Вт х 4 канала
Мощность RMS................................................(2 Ом) 120 Вт х 4 канала
Частотный диапазон:........................................16 Гц – 55 кГц
Фильтр низких частот:......................................40 Гц – 160 Гц
Фильтр высоких частот:....................................100 Гц
Диапазон регулировки уровня низких частот:...0/9/18 дБ
Входная чувствительность:...............................0,1 - 8 В
Соотношение сигнал/шум:...............................> 90 дБ
Размеры:..........................................................328 х 55 х 246 мм

саб PIONEER TS-WX75A:
количество полос: 1, чувствительность: 103 дБ, Максимальная мощность: 160 Вт, Частоты: 35-300 Гц

фронтальные PIONEER TS-A6903L
коаксиальная АС, типоразмер: овальный 15x23 см (6x9 дюйм.), мощность: 80 Вт, количество полос: 3, чувствительность: 91 дБ, импеданс: 4 Ом.

Так вот вопрос вот какой, хочу поставить вместо штатных колонок на перед какие-нибудь другие и хотелось бы узнать какие по мощности примерно надо выбирать и надо ли лучше поменять усилитель на другой??

P.S. с таким вопросм впервые в жизни сталкиваюсь, надеюсь на вашу помощь ребят!

хочу поставить саб в приору седан....как провести провод в багажник через весь салон.как и где завести провести ???если можно с подробной иструкцией ...

Ребята подскажите что за опорники???

Плохо стала заводиться горячая, иногда вообще раза с 6-8 только заводится. Страртер крутит, но не схватывает. Холодная всегда нормально заводится. У кого такое было и как с этим бороться? Боюсь в сервисе ничего конкретного не скажут.

при включении правого повората влючается дальний че за ХЗ ??? ка лечить?

БАГАЖНИК СЕДАН КТО ДЕЛАЛ ЭТО??? КТО УМЕЕТ????

ЧТо и как делается ? под бампером торчат двапровода на что они? к туманкам не подходят( схем в интернете полно и все разные ...Кинте кто нибудь и что нибудь полезное

как меняется выхлопная система .от коллектора до глушителя это одна часть?

кто ставил от 10 тросик сцепления на приору

Отключается спидометр и на перовй когда едешь газ отпускаешь.. и машина начинает дергатся как бутто троить начинает.. В чем причина ? е-газ 2011 года машина

Доброго времени суток. Проблема такая: дней 5 назад начались заморозки и обильнгые осадки снега. Вообщем зима пришла) И буквально сразу начал глючить водительский ЭСП, ну я как обычно подумал, что чуть-чуть примерзло. Но едешь час или полтора с включенной печкой, и он не подает признаков жизни и даже не дергается, я понял, что проблема не в этом. Потом проходит некоторое время и он начинает работать. Вот сегодня например завел машину,и нахолодную опустил стекло без проблем, покурил, а закрыть не могу при учете что все время работала печка (температура на улице -5). Приехал уже домой, в машине жара и все равно не закрывается, при учете, что другие 3 окна откр/закр отлично, без проблем. Знакомый сказал, что нужно расхаживать стекло вверх/вниз и нажимать соответсвенно кнопку ЭСП. Вообщем минут 40 работы печки и таких упражнений и ЭСП снова заработал. Знакомый сказал, что у него и в прошлую зиму тоже самое было, и в эту уже раз пятый такая фигня. Хотя у меня в прошлую зиму при -25 -27 , после 10 минут работы печки ЭСП работал без проблем, бывало, что вообще не примерзал и проблем таких не было. Подскажите в чем может быть проблема. Заранее спасибо)

Морозы вроде не такие суровые а с утра нажимаешь на сигналку водительская дверь не открывается, только ключем открывается. Кто сталкивался и как бороться с этим..?

мужики че за х...... у меня фары потеют от чего это???

Всем привет, как посадить приору на р16 дисках совсем немного, чтоб как джип не смотрелась? желательно без больших вложений

Доброе время суток! Подскажите резину на зиму,шипы,в пределах 2,5 рублей