Не возьмет!У отца 21099,а у друга 2114 с движком 1,6.Я ездил на всех и моя 21124 разгоняется хоть с места,хоть после 120 намного быстрее.У меня правда нет катализатора и прошита)))
Нет, восьмиклапанник, конечно, шестнадцатиклапанную не обгонит. Его преимущество в том, что он более "низовой". Пик его крутящего момента достигается, кажется, на 3300 об/мин., а у шестнадцатиклапанника - в районе 4700 об/мин. Соответственно, 8V гораздо лучше везет с низов, в то время как 16V надо постоянно крутить - ниже 2000об/мин. он вообще не едет.
>> Я раньше тоже так думал)Прошиваешь и с низов она начинает выстреливать лучше 8v)
Тогда начинает жрать больше. И самое главное - перестает в нормы Евро III укладываться. А у нас гайцы злые - могут запросто и газоанализатор в трубу сунуть. А потом - номера скрутить, за то, что в нормы не укладываешься :)
В нормы не укладывается согласен)Я часто езжу Москва-Пенза и ни один мусор еще не пытался запихать в трубу свой прибор)))Но на трассе на ней шпаришь,на 2109-2115 вообще внимания не обращаещь(на их попытки обогнать) до 170 очень быстро разгоняется,дальше правда тупая становится.
Увы, у нас в Питере проверяют на экологию часто. У меня раньше зубило было, как раз с чипованным восьмиклапанником, дык приходилось на въезде и выезде из города посты объезжать чуть ли не огородами... Потому как на постах проверяют регулярно. А бывает и по городу спецрейды устраивают... Вобщем, страшновато было ездить на чипованной.
Я считаю, что ГУР надежнее. Что с ним может случиться ? Ну потечь может... Ну и все. В нем меняются резинки и он снова в строю. А электрический, бывает (редко правда) начинает глючить, то включаться то выключаться, дергая руль туда-сюда. Что в принципе опасно и уже провоцировало аварии на Калинах. Меняется он только целиком, ремонту не подлежит. Да и потом я не по наслышке знаю, как люди по гарантии меняли неисправные ЭУРы. Про неисправный ГУР, который ремонтировали по гарантии не слышал еще ни разу.
да косяк он очень легкий ))дело в том что ты не чувствуешь положение колес ))на гуре такого нет!!! но электро больше 40км/ч отключаеться так что на скорости норм!!!и кстати нет приор с кондером и гур !!!когда кондер то электро ставиться так как он места не занимает
Хочу взять приору но почитал о проблеме с клапанами на 16?
Его преимущество в том, что он более "низовой". Пик его крутящего момента достигается, кажется, на 3300 об/мин., а у шестнадцатиклапанника - в районе 4700 об/мин.
Соответственно, 8V гораздо лучше везет с низов, в то время как 16V надо постоянно крутить - ниже 2000об/мин. он вообще не едет.
Тогда начинает жрать больше. И самое главное - перестает в нормы Евро III укладываться.
А у нас гайцы злые - могут запросто и газоанализатор в трубу сунуть. А потом - номера скрутить, за то, что в нормы не укладываешься :)
У меня раньше зубило было, как раз с чипованным восьмиклапанником, дык приходилось на въезде и выезде из города посты объезжать чуть ли не огородами... Потому как на постах проверяют регулярно. А бывает и по городу спецрейды устраивают... Вобщем, страшновато было ездить на чипованной.
если такие как ты будут работать и постоянно так думать, собирать хорошие вещи мы не научимся никогда=)
Что с ним может случиться ? Ну потечь может... Ну и все. В нем меняются резинки и он снова в строю.
А электрический, бывает (редко правда) начинает глючить, то включаться то выключаться, дергая руль туда-сюда. Что в принципе опасно и уже провоцировало аварии на Калинах. Меняется он только целиком, ремонту не подлежит.
Да и потом я не по наслышке знаю, как люди по гарантии меняли неисправные ЭУРы. Про неисправный ГУР, который ремонтировали по гарантии не слышал еще ни разу.