Реально у всех людей мнения разные, у меня пробег 43тысячи, менять буду при 100 тысячах, буду ставить все с 12шки, помпу, ролики, ремень:)вроде качество лучше.. Много людей которые меняли ремень и ролики, попадали на деньги, от того гнуло клапана, качество запчастей просто дерьмо :)
я тоже слышал достаточно историй,что после замены ремня,новый ходит оч не долго,и как следствие дорогостоящий ремонт(((,где бы взять такойже качественный,как заводской немецкий ремень
#7 Тимур Калимулин сегодня в 12:21 я тоже слышал достаточно историй,что после замены ремня,новый ходит оч не долго,и как следствие дорогостоящий ремонт(((,где бы взять такойже качественный,как заводской немецкий ремень
хз...если ее давить до конца я думаю максимун он проедет тысяч 40...а если езжить в смешанном режиме смело тысяч 80 отездить можно даже не задумаясь тока надо проверять его натяжение иногда
бля не могли они поставить поршня с ямоми)) порвался бы- да и хуй с ним-поменял да погнал дальше) я до этого на 12-хе ездил 1.6 16 клапонов так вот проехал как сейчас помню 60000 с копейками и он у меня порвался)) обидно было только одно-что на трассе))) хуйня довезли меня прицепом до первой станции) купил-до поехал дальше. а тут все равно как-то паришься(((
если бы поставили поршня с выямкоми мощность меньше бы была ну да минус один если оборвет то все капец паршням и клапанам а там еще как обойдеться и шатуны погнуть может
в принципе на большинстве иномарок так. отсутствие "ям" на поршнях увеличивает степень сжатия от чего и мощность прибавляется...только там ресурс у ремня больше... а так за ним просто нужно поглядывать и все будет ОК ))))))))
спорить не буду сколько проедит у каждой машины свой ресурс может и 100тыс пройдет а может и 10тыс не считая от того как давить....я знаю что натяжители автомат просто надо посматривать ролики их состояния они особо сильнее изнашиваються чем ремень
ВО СКОЛЬКО МЕНЯТЬ ВОППРОС БОЛЬШОЙ, ТАКСРЫ ПО 120 тыщ В ПОЛ ВВАЛИВАЮТ И ПОХУЙ, А У ДЕДУШКИ ШАХТРА МОЖЕТ И В 20 тыс. порваться - лотерея ебана, МЕНЯЮ В 35 ТЫС ПОКА НОРМАЛЬНО, ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ ЧТОБ НЕ СГЛАЗИТЬ НАКУЙ!!!!!
Я уже устал писать... Не меняйте заводской ремень грм! Вообще! Я на 70000км поменял, и на 72000км он порвался! И сразу ремонт движка. Если вам такое надо, тогда меняйте. Заводской ремень до 200000км ходит, просто следить надо за состояние роликов. Масло меняешь, сними крышку и посмотри в каком состоянии ролики. и про ремень забудь!
Не соглашусь с тобой, я поменял сначала в 40000км, потом менял в 80000км и ничего не порвалось. Просто надо ставить такой же заводской и остерегатся подделок! А то что завод дает 200000км это брехня все! Он и на все остальные запчасти дает очень много км работы, хотя ломается все это намного раньше. Тогда и масло меняй в 15000км, а то если раньше поменяешь что нибудь заклинит еще))
Набор продается, гетс или гейс называется не помню точно, там 2 ролика и ремень заводские, в районе 3000р стоит. Только один ролик там маде китай, второй маде польша) не пугайтесь, на заводе точно такие же ролики ставят
И к тому же некоторые путают ремень двенашки и приоры, они подходят, но у них разные ширина и рисунок протектора, так вот если его поставить то его действительно хватит на пару тысяч
Тимур Калимулин сегодня в 12:21
я тоже слышал достаточно историй,что после замены ремня,новый ходит оч не долго,и как следствие дорогостоящий ремонт(((,где бы взять такойже качественный,как заводской немецкий ремень
На заводе нарезать,где их ставят))))
хз...если ее давить до конца я думаю максимун он проедет тысяч 40...
Я на 3000 тыс переключаюсь ,а вот если тягать кота за хвост, то на 20000тыс оборвется и кстати натяжители автомат.