На своем опыте: хотел пониже порезал перед на 2.5 зад на 3.5, зад получился чуть пониже. Потом подвернулись амортизаторы подешовке почти новые( купил у владельца машины-чемпиона волгограда по дрегрейсингу, соответственно ездили на них мало, машина была не на каждый день) Спереди маслянные полностью переделанные с укороченым штоком, зние газовые PLAZA. Бля жопа жесткая получилась, кто проедет со мной на заднем сидении никогда этого больше не забудет, да и желание прокатиться еще как то пропадает. В следующем месяце поменяю задние на маслянные переделанные. На мой взгляд на каждый день маслянные самое оно, только шток нужно укорачивать, или капить с укороченным.
Берутся разборнае аморты, разбираются, шток к токарю. Токарь отрежет и проточет резьбу на сколько скажеш( думаю 50мм хватит). Потом все собирается и льется спец масло для амортов( у меня кастрол залит для мотоциклов). Сам пробовал разбиратьт, разобрал а масло нужное не нашел, выебался как сука. Если охота сосем совсем низко(ездить нереал) то нужно сапог укорачивать. Все будет работать 100%. Так не можно, так нужно делать чтобы все работало. Можно проще-куцпиль укороченые.Выбора навалом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Так не можно, так нужно делать чтобы все работало.
Можно проще-куцпиль укороченые.Выбора навалом.