Стук гидрокомпенсаторов на прогретом моторе

Заливаю ESSO 5w40,стучали 1 раз только примерно пробег был около 10тыщ,проверил уровень масла совсем упал )))щуп был сухой )))там пару миллиметров только было )))долил масло и без проблем,сейчас пробег 22тыщ,двиган работает на 5+

Юрий, у тебя все стучат или несколько?

Алмаз, как можно определить гидрики стучат в одном или нескольких)

Марсель, послушав =)

бля... тут всех стучат гидрокомпенсаторы, походу вас всех с вервисах нае..ют.

Алмаз, нифига себе у тебя слух раз можешь определять какие гидрики стучат))) люди не сразу понимают что у них свистит ремень генератора или подшипник ролик и т.д. а ты про гидрики говоришь))) у тебя дар тебе прямая дорога в автосервис с руками с ногами заберут))))

Марсель, хех. слушать то я могу а чинить и разбирать машины не очень)))

Алмаз, да похрен диагностам иногда проблему найти сложнее чем решить ее))) а если в реале то как сказале мне в автосервисе "стучат значит работают" XD

Марсель, хорошо сказали.. не прикопаться =)

да так я и "привыкаю" к звукам приоры))) а если подумать не мешай механизму работать)))

вот я то о чем,спецы бля по гидрикам,чуть ли тут не у каждого гидрики стучатвас разводят просто на деньги. как могут шуметь гидрики на новой машине,ладно был бы там пробег 80-100 тысяч.а тут на новой машине. и вообще гидриков самому не стоит менять,т.к. в грамотном сервисе каждый гидрик подгоняют под размеры. если не так они у тя просто заклинят.тогда уж точно гидрики будут

Almaz, а тогда что стучит?? всетаки стучит же

на вазе всегда они стучали и будут стучать,

потому оно и ваз

у меня тоже промблема с гидриками зашлепали разобрали поменяли масло залил Кастрол через 2000 км такая же фигня разобрали все гидрики рабочие шум не пропал замерили давление в голове кажет 1 а должно быть 3,5 вроде сказали типа надо голову менять вот незнаю че делать может у кого было такое ??? или причина какая может быть?

Almaz, у меня не стучало и не стучит

вот тебе и результата замены гидрикоавесли будешьенять головку,лучше покупай все сборе, не факт чтобудет лучше,пооделок до ху.., а може тдаже меняные гидрики подделка, все доиграетесь с гидриками,при замене гидриков они должны вставлятся почти в плотную,и чтоб осталось хода для их движения

Стук гидрокомпенсаторов – неприятное явление. Стук может появляться сразу после запуска мотора, т.е. на холодном двигателе. Кроме того, иногда стучат гидрокомпенсаторы на горячую. Причины стука холодного и горячего двигателя могут быть как одинаковыми, так и разными. И существует такое мнение, что стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе может носить более системный характер, чем стук на холодном двигателе.

Первое, что нужно сделать – это убедиться, что при разогретом двигателе стучат именно гидрокомпенсаторы или один гидрокомпенсатор, а не другие механизмы и детали ДВС. Хотя стук компенсаторов имеет характерный звук. Но если есть сомнения, то лучше обратиться к мотористам в сервис.

Причин, вызывающих стук гидрокомпенсаторов на горячую, может быть несколько. И не все причины являются проблемой самого компенсатора.

Причина первая самая банальная. Гидрокомпенсаторы стучат на горячую, потому что давно не менялось масло или было залито некачественное масло. Что касается качества масла, то чтобы избежать подобных казусов, следует покупать масло только проверенных брендов и в проверенных торговых точках.

Причина вторая – забились каналы, по которым масло подается в гидрокомпенсатор. Причем на холодном двигателе это может как вызывать стук, так и не вызывать. Пока двигатель холодный, масло имеет одну вязкость и мельчайшее частичка может не перекрывать ход масла. Но как только масло прогревается, грязь сдвигается, и начинаются проблемы. Решение проблемы – промывка системы, замена масла. Возможно, нужно поменять масло, на более вязкое.

Причина третья – гидрокомпенсаторы стучат на горячую в результате засорения масляного фильтра. Масло просто не доходит до гидрокомпенсаторов под нужным давлением. Образуется воздушная пробка.

Причина четвертая – пониженный или повышенный уровень масла. При этом происходит процесс обогащения масла воздухом. Причем пока двигатель не нагрелся, т.е. работал относительно мало, процентное содержание воздуха в масле недостаточно велико, чтобы сделать его сжимаемым. Но как только количество воздуха в масле становится критическим, это не может не сказаться на работе гидрокомпенсатора, и он начинает стучать, так как смесь масла и воздуха становится сжимаемой.

Причина пятая – проблемы с масляным насосом, который не выдает нужного давления.

Причина шестая – место посадки гидрокомпенсатора стало чуть больше. И в процессе нагрева двигателя за счет естественного расширения металла оно еще больше прослабляется.

Причина седьмая – проблемы с механикой и гидравликой самого гидрокомпенсатора.

Как видно причин достаточно много и разобраться, какая из них основная – крайне сложно. И выясняя самостоятельно, почему стучат гидрокомпенсаторы на горячую, можно залезть в значительные расходы. Хотя можно поменять всю цепочку, начиная от компенсаторов и заканчивая масляным насосом. И это точно приведет к положительным результатам. Но только вопрос – сколько будет это стоить?

И не надежней ли сразу обратиться к нормальному мотористу, который на этих диагнозах уже собаку съел? Он точно знает, как методом исключения найти причину проблемы.

полюбому голову менять? других причин не может быть? что бы точно знать

Сергей, прочитай выш что я набрал

спасибо хорошие советы буду думать! для начала думаю самое простое это фильтр поменять а там значит либо голову менять либо к мотористам

Almaz, у меня тоже на холодню стучат....но у меня и урвоень масла прям на максимуме...где эти штирихи заканчиваются там и штрих

мне кажется все это изза масла какоето не качественное вы льете,поменяй магазины,не бери разливные, у меня до этого было виско 5000,щас залил кастрол, а вообще в летнее время надо заливать полусинтетику,а синтетика рассчитана на ино,а наших она не очень. гидрики не меняй пока, только в крайнем случае,легче поменять поршни, ну не гидрики. и на вазе нни должнытучать, у кого может чуть больше или меньше.поробуй прочсти все каналы,поменяй фильтр,специально продаютмасла для промывки движка 4 литровые,залей масло лучше покупай у офиц диллера имеющего хорошую репутацию.

попробуй залить виско 3000,такто она гусатя чем синтетика,зимой могут быть проблемы когда будете заводить машину,у меня зимой на 2110 минус 25 уже не заводилась,пока все свечи не выкручивал и не заносил домой.

спасибо будем думать