Ну от эксплуатации тоже много зависит. Кто-то 8 по трассе проезжает, кто-то в пробках 8. По городу замена через 8 самый самолет, у меня примерно после 8 расход начинает расти и движок хуже крутит.
я погороду 12т проехал, (не было возможности раньше сменить), разницы нет. раньше регламент был 10т, потому что масла г. были, щас 15т можно, я думаю не просто так пишут.
500 тысяч пробегу-вот это я понимаю,а хули тут 10,20,30 тыс...это разве испытание масла?-хуйня,она и на минералке какого нибудь ТНК без замены эти километры откатает без проблем
ДОПУСТИМ!!"!, движок приоры прошел 500т без капиталки. Это раз в 10т замена масла и фильтра , итого 50баклашек масла по 4л, что примерно соответствует (1-1,5р норм масла за канистру ), = 50-75 тр + 5-10тр на фильтры! новый движок стоит ну тыщ 50-60 примерно, смысл ему ходить 500т????????????????????????? а если капиталить то цена намного ниже
Сергей, проще капиталку сделать, я слышал что уже на 100 тысячах пробега кольца садятся. хотя многие кто и по 300 накатывают. ведь ни каждый признается в ремонте мотора
Я как еду без музыки, вспоминаю 99, панель немного гремела(и то на скорости или совсем плохой дороге), а на приоре гремит все вокруг, причем устранишь если, в другом месте начнет. А в 6ке вообще тишина была, даже в москвиче 2140 1977г выпуска, возникает вопрос, почему?
Виталий,
Исполнение Комплектация Текущая цена, руб
Стандарт 21702-20-040 334000 (294т со скидкой), http://www.lada-auto.ru/sales14/