Саня.чего ты собрался точить!? приоровские поршня ни в коем случае нельзя точить! если их проточить так чтобы поршня с ними не встречались то дырка в поршне будет!
Максим, Я ни чего не собираюсь точить, это дмитрий предлогает. Я сторонник 124 поршней. Как только гарантия пройдет на машину я себе 124 поршня воткну и выхлопную систему от 2112уж больно на приоре звук стремный как на газеле
извини Саня,я Дмитрию свой комент адресовывал,случайно твое имя написал,полностью выхлопную менять не нужно только катализатор,у меня у самого от двинашки стоит,и звук мягкий.
Дмитрий Корнилов написал уже:"Все заметили чем отличаются лунки клапанов поршней 124 поршня от 126. Вот поэтому блеать клапана и встречаются с поршнями при обрыве ремня. ГК "Супер-Авто" вроде их доделывает. Углубляет где то на 2 мм. и клапана уже не загибает при обрыве ремня." я про такое тоже слышал,но не сталкивался
ребят!я вот на юг осенью собрался и решил переделать движок под 124,так как на хочу где нибудь за 2000 км столкнуться с обрывом ремня,весь отдых на смарку,да и где там моториста искать.так вот я переделал и скажу вам что разницы то блин нет никакой,хотите верьте хотите нет.по деньгам встало 12 000 тыс.руб.вместе с работой,ну еще плюс новое масло и антифриз.
После обрыва ремня и загиба 8 клапанов поставил поршня АВТРОМАТ. Как ехала, так и едет. Средний расход по компу 6,7 литра на 100 км. Режим в основном город /такси/.
я про такое тоже слышал,но не сталкивался