эур надежнее. если не брать первые пол года выпуска. приор с эуром. там был глюк.. потом перенесли производство эуров на другой завод.
p/s иногда лучше жевать. когда эур умирает руль на ходу нормально крутится. на месте туго но крутится.. по трассе ехал с выключенным эур и ниче не сломался. не критичная разница на ходу. неженки..
ой да ладно надежнее. вот смотри у тя машинка сломалась и акб сел в пути и надо доехать до сервиса эвакуатра нет и как доедешь на эур, тут хотя бы на гуре можно руль крутить без вреда. у отца эур мне вообще не нра как будто игрушечная машинка
Алмаз, с куяли игрушечная? у эура переменный шаг усилия. и что на 0 что на 100 усилие одинаковое. если акб сдохнет я уже говорил я уже ездил и обсалютно нормально.
руля не чувствуется на эур слишком легко крутится. я знаю что на буксир брать авто с эур не желательно а гур можно. да в ватовазе нет слова надежнее а кому как повезет. 15 тысяч проехал пока все нормально
Какая нафиг разница вот вы блин замарачиваетесь то и то надежно! крутиться ездит да и ладно вот ноете ноете как будто делать больше нечего..... у меня гур 75 тыш пробега крутиться легко, не жжужит не клинит просто сказка даже масло не разу не менял и замечательно все так же и Эур будет служить и служить !!!!
ГУР это реально прошлый век без обид... насосы которые изнашиваются прокладки жидкость густеет... одни минусы хотя есть плюс в плане того что есть обратная связь а в остальном не очень... ЭУР это отсутствие обслуживания простота и надежность
p/s иногда лучше жевать. когда эур умирает руль на ходу нормально крутится. на месте туго но крутится.. по трассе ехал с выключенным эур и ниче не сломался. не критичная разница на ходу. неженки..
гур намного надежнее