когда вдруг глохну, с прогретым двигателем, потом бывает проблемно завести, думаю стартер менять, но так не охота, и денег жалко, подскажите кто как проблему такую решает
у меня на 10ке 8 клапан.была такая же беда!!!Скажу тебе в кратце:Стартер не трогай он тут не причем,Есть РЕЛЕ которое подает питание на стартер,он заводской идет на 30 ампер,покупаешь на 50 ампер+проводки и папа мама там автоэлектрик скажет!!!Часть энергии от ключа зажигания пока доходит до стартера ТЕРЯЕТЬСЯ!Можешь попробовать на горячий двиг.если не заводиться коротни на прямую стартер отверткой он заведется!Потому что на прямую он получит достаточно энергии
Я конечно не автоэлектрик и не могу ТОЧНО описать что и как )))но у меня была такая проблема и она решилась заменой реле на нестандартный в 50 ампер!!!На горячий двигатель стартер вообще не крутил,и чтобы завести я просто включал зажигание, открывал капот и на прямую с отверткой коротил стартер и авто сразу заводился )))но это не могло продолжаться вечно )))все таки 21век и хочется заводить с ключа )))поехав к электрику я решил эту проблему,и рассказал Теме так как объяснил мне электрик!!!
спасибо за совет, но у меня немного не та проблема, на горячею стартер крутит, но не заводится, на холодную с пол оборота заводится, я грешу на втягивающею, или щетки стартера, на счет реле на днях съезжу в сервис узнаю, просто сервисникам тоже не охота слепо верить
Евгений,С чего ты взял что он меня наебал????У меня не разу после того как реле поменял на 50 ампер не было такого чтобы я на горячий двигатель не завелся,на все про все с работой даже 300 рублей не вышло!Ты не прав дружище!!
его самому реально поменять??