провернуло ремень(новый)и погнуло весь выпускной ряд клапанов,на сервисе заменили все 16,после ремонта машина ЖРЕТ масло на 1000-4 литра.что может быть?
Serg, а че не отхонинговал блок, если видел задиры?на твоем месте я бы воткнул поршневую от 124 мотора и комплект грм так же от 124 мотора. а по поводу того, что раньше не жрала, а сейчас жрет-может быть когда собирали двигатель, попал песок или еще какая-нибудь дрянь в цилиндры. померь компрессию, должна быть 16 очей
если компрессия меньше - залей с шприца масла прям в цилиндр через свечное отверстие и померь компрессию, если не изменилась, значит кольца залегли. у меня был износ колец и тепловой зазор был около 5мм
На днях такая же картина была, порвало ремень, погнуло клапаны, поехал в сервис поменяли все клапана!!После того как все сделали, начало много масло жрать (литрами). Разобрали, посмотрели поршня и оказывается там кольца то залегли после удара!!!! Вот и вся причина почему масло жрет!!!Так что смотрите поршни!!!!заказал новые поршни и кольца, на днях сделаю!!!!
все думают раз клапана загнуло значит их надо только менять,это не так ШПГ тоже очень достается на первый взгляд никаких изменений а на самом деле происходит деформация шатуна и поршня!
у меня тоже загнуло клапана, но шатуны остались в норме. поменял заодно кольца и вкладыши шатунные, масло не жрет. Щас вот второй раз загнуло клапана(из-за того что помпа от 12 стояла)
вывод: при таком расходе масла,выходит те вообще маслосьемные колпачки не поставили! помпа если 12,то должны и ролики и шестерни быть 12,профиль зуба другой при ударе клапана об поршень деформируется колечки ,тем более если былти задиры,то она так и будет кушать маслецо....тут только замена поршневой поможет
они стояли,два колпачка были бракованные,по поводу помпы согласен,но когда я менял ремень мне мастер сказал что какая нах... разница движок такой же,а после того как провернуло ремень другой уже мастер удивился что я 5000проехал с этой помпой,теперь ищу того умельца,он сука уволился и телефон не берет
перебрали сегодня с друзьями голову(тоже погнуло клапана), честно говоря я охуел когда увидел в каком состоянии маслоканалы...герметика там был просто пиздец как много..Так что доверять делать свою машину кому-то, под большим сомнением..
Раз есть задиры значит и на поршнях они могут быть. А если они там есть вот в этом вся проблема. Комуто повезло с ремонтом кому то нет. Всетаки надо вынуть поршни и посмотреть в каком они состоянии. Удачи в ремонте.
помпа если 12,то должны и ролики и шестерни быть 12,профиль зуба другой
при ударе клапана об поршень деформируется колечки ,тем более если былти задиры,то она так и будет кушать маслецо....тут только замена поршневой поможет