Лада Приора тюнинг → после замены клапанов появился дым

Масло гонится в движок !! Езжай обратно на сервис
свернуть ветку

у меня такая же фигня надо колпачки менять маслосьемные
свернуть ветку

Алексей, какие нахер колпачки?! 4 литра на ТЫСЯЧУ км, это 40 литром от замены до замены))))))
свернуть ветку

Serg, низ трогали? или только голову?масло точно ни откуда не гонит?
свернуть ветку

ну так то да значит где то хуячит
свернуть ветку

Славик, только голову,снял при мне показал согнутые клапана и я уехал за запчастями,не гонит 100%,я неделю назад менял масло,сегодня уже ниже уровня,
свернуть ветку

на гильзах задиров нет?в свечных колодцах масло есть?
свернуть ветку

Славик, в свечных было до ремонта,теперь нет,на гильзах были задиры,но факт в том что до ремонта она не жрала
свернуть ветку

Serg, а че не отхонинговал блок, если видел задиры?на твоем месте я бы воткнул поршневую от 124 мотора и комплект грм так же от 124 мотора. а по поводу того, что раньше не жрала, а сейчас жрет-может быть когда собирали двигатель, попал песок или еще какая-нибудь дрянь в цилиндры. померь компрессию, должна быть 16 очей
свернуть ветку

если компрессия меньше - залей с шприца масла прям в цилиндр через свечное отверстие и померь компрессию, если не изменилась, значит кольца залегли. у меня был износ колец и тепловой зазор был около 5мм
свернуть ветку

кстати, а в патрубке воздушного фильтра масла нет?

свернуть ветку

Славик, я сегодня ездил в тот сервис,во вторник они ее заберут на вскрытие
свернуть ветку

Serg, ок, отпишешься, итересен результат
свернуть ветку

Славик, хорошо сразу же,
свернуть ветку

шатуны гнутые,вот и жрет масло
свернуть ветку

На днях такая же картина была, порвало ремень, погнуло клапаны, поехал в сервис поменяли все клапана!!После того как все сделали, начало много масло жрать (литрами). Разобрали, посмотрели поршня и оказывается там кольца то залегли после удара!!!! Вот и вся причина почему масло жрет!!!Так что смотрите поршни!!!!заказал новые поршни и кольца, на днях сделаю!!!!
свернуть ветку

все думают раз клапана загнуло значит их надо только менять,это не так ШПГ тоже очень достается на первый взгляд никаких изменений а на самом деле происходит деформация шатуна и поршня!
свернуть ветку

незнаю как у всех у меня у друга заклинила помпа и только клапана заменил уже проехат тысяч 10 после замены масло ни разу не доливал.
свернуть ветку

у меня тоже загнуло клапана, но шатуны остались в норме. поменял заодно кольца и вкладыши шатунные, масло не жрет. Щас вот второй раз загнуло клапана(из-за того что помпа от 12 стояла)
свернуть ветку

поменяли сальники клапанов и все в норме,а помпа с двенашки и у меня стояла,но ремень выдержал,я слышал что у них в зуб разница
свернуть ветку

вывод: при таком расходе масла,выходит те вообще маслосьемные колпачки не поставили!
помпа если 12,то должны и ролики и шестерни быть 12,профиль зуба другой
при ударе клапана об поршень деформируется колечки ,тем более если былти задиры,то она так и будет кушать маслецо....тут только замена поршневой поможет
свернуть ветку

они стояли,два колпачка были бракованные,по поводу помпы согласен,но когда я менял ремень мне мастер сказал что какая нах... разница движок такой же,а после того как провернуло ремень другой уже мастер удивился что я 5000проехал с этой помпой,теперь ищу того умельца,он сука уволился и телефон не берет
свернуть ветку

пиздить таких мастеров надо, насоветуют говна, а потом люди мучаются
свернуть ветку

Serg, так я не понял у тя ремень провернуло из-за помпы заклинившей или что случилось
свернуть ветку

Антон, не.помпа рабочая до сих пор дома валяется.что то попало под ремень и он на 6 зубьев перескочил
свернуть ветку