90 000 км еще не менял. вчера снимал защиту, посмотрел и визуально нет на нем повреждения, отслоения и т.п. потому менять пока не буду. автоваз вроде как 200 000 км пробега гарантии дает.
мне кажется лучше по чаше менять чем 200 тыш ездить и потом в один прекрасный момент рвется он и ты попадаешь на новую бошку и поршневую новую проше 3000 отдать за ремень чем 30000 за капиталку
вероятность обрыва родного ремня до 180 тыс невелика,вероятность повреждения головки и поршневой еще меньше, а вот нарваться на подделку при замене очень велика
с чего ты взял ? при обрыве гнет клапана это уже ремонт бошки или замена кто как, если загнуло клапана то погнуло юбку поршней уже поршень будет стучать , так что не п....ди а менять грм там плевое дело 15 мин там любой дибил его поменяет, 180 тыш не поверю не за что что он пройдет, даже на иномарках 60-100 придел ремня его менять надо !! а вы тут про 200 тыш )))) хахаха
взял я это с того что занимаюсь ремонтом авто, на моей практике десятки случаев загиба клапанов, во всех случаях поршня оставались целыми и не менялись, в головке только замена клапанов,весь ремонт обычно обходиться в 6000 р ремень остается старый(если родной) по поводу пробега-зачем заниматься самодеятельностью? верю- не верю... завод написал поменять в 180 тыс или вы умнее будете? не мешай машине работать волноваться нужно не за ремень,а за помпу и ролик опорный.
110 прошол не менял но думаю меня страшновато на копиталку попасть ( Миша, я вот думал покупать новый ремень помпу и ролии ? как думаешь покупать полностью комлпект новый или только помпу и ролики ?
26 комментариев
по поводу пробега-зачем заниматься самодеятельностью? верю- не верю... завод написал поменять в 180 тыс или вы умнее будете? не мешай машине работать
волноваться нужно не за ремень,а за помпу и ролик опорный.
главное чтоб все оригинальное было, особенно ремень.