Лада Приора тюнинг → что за ошибка в самотесте??

у меня 4 всегда там показывает,тоже интересно что она означает
свернуть ветку

2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
свернуть ветку

в гугле забанили значит
свернуть ветку

на ошибки 3 и 4 можете забить
свернуть ветку

4 появляется когда температура в красную зону заходит или когда лампочка бенза загорается
свернуть ветку

а какие действия надо совершать вообще чтобы тестировать машину
свернуть ветку

Виталий, по крайней мере на приоре
Проверка кодов ошибок комбинации приборов


Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская ее, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.

Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.

Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:

2 – повышение напряжения бортовой сети,
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – дефект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен

При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.

Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
свернуть ветку

у меня в верхней строке -2345- а в нижней -89-. че эт значит?))
свернуть ветку

Алексей, значит до хрена ошибок
свернуть ветку

Денис, ну х з, диагностика у спеца ничего не показывает
свернуть ветку

Алексей, когда высвечиваются ошибки нажми и держи кнопку суточного пробега, пока ошибки не исчезнут или отследини клемму акб на 5 минут.
свернуть ветку

ок. спасибо
свернуть ветку

Показало ошибку7 (аварийное давление масла), может кто пояснит что дальше с этим делать?
свернуть ветку

Андрей, масло долей и забей чек негорит если
свернуть ветку