Лада Приора тюнинг → Греется в пробке
в городском цикле, с пробками интервалом от 5 до 15 минут температура охлаждающей жидкости доходит до 115 градусов. По книге рабочая t = 95.Поменял тосол, продули радиатор - не помогло (термостат работает - обратный патрубок с радиатора горячий). Про включенный кандюк молчу - в два раза быстрее нагревается.
Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. Но заметил, что когда глушиш движок, вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то...
Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны.
Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...
Менять помпу буду чере 10тыс. вместе с роликами и ремнем ГРМ.
Боюсь гревануть движок. Че делать?
Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. Но заметил, что когда глушиш движок, вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то...
Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны.
Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...
Менять помпу буду чере 10тыс. вместе с роликами и ремнем ГРМ.
Боюсь гревануть движок. Че делать?
Также вам может быть интересно:
* Обкатка приоры http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72409.html
* Не работает стеклоподъемник и кномка открытия багажника http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72410.html
* мошки на лобовом! http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72411.html
* Народ, подскажите где и как лучше каску оформить и что для этого нужно? http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72412.html
* не работает спидометр когда загорается значок электроусилителя и руль тугой http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72413.html
- 0
- Ivanesko_Homyakov
- 05 ноября 2016, 21:11
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а как кандюк влияет на охлаждение двигателя, если обороты движку приходится давать большие
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. На заметил, что когда глушиш движок вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то...
Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны.
Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...
свернуть ветку
свернуть ветку
Заодно подниму тему:
Для тех кто не знал - когда греется движок, врубаем на полную вентилятор печки, температура охлаждающей жидкости падает на 15 градусов)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Вывод: чистый радиатор ни кому не повредит, как и замененный на новый термостат с пробкой расширительного бачка.
Назревала идея выкинуть рабочий элемент из термостата... но пока воздерживаюсь...
ПС: по меньше слушать горе-умников-мастеров автосервисов которые в жару щупая нижний патрубок определяют что термостат работает)
свернуть ветку
свернуть ветку
у меня при 105 градусах включается вентилятор и сгоняет да 94 градусов, рабочая температура 95 градусов
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку