Греется в пробке

Лада Приора тюнинг
в городском цикле, с пробками интервалом от 5 до 15 минут температура охлаждающей жидкости доходит до 115 градусов. По книге рабочая t = 95.Поменял тосол, продули радиатор - не помогло (термостат работает - обратный патрубок с радиатора горячий). Про включенный кандюк молчу - в два раза быстрее нагревается.

Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. Но заметил, что когда глушиш движок, вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то...
Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны.
Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...
Менять помпу буду чере 10тыс. вместе с роликами и ремнем ГРМ.

Боюсь гревануть движок. Че делать?
22 комментария
avatar
может быть поменять датчик температуры..у каждого есть своя температура срабатывания
avatar
при диагностике бк ошибку выдает?
avatar
если не заходит стрелка в красную зону то все норм, вы хотите чтоб зимой мотор быстро грелся а летом больше 90 не нагонял.
avatar
радиатор продуй
avatar
Тимур, продут вчера
avatar
Алексей, не диагностировал, есть бортовой комп, чек снимаю когда датчиа адсорбера "ошибается"
avatar
Нормальная температура срабатывания вентилятора должна быть в районе 102 градусов на 16 клапанных приорах просто летом в пробках если он будет срабатывать при 95 это значит что он будет работать постоянно,и это большой напряг для гены и всего остального! У меня при езде по городу температура держится в районе 105 и включается винт,а при работающем климате температура держится 90 градусов даже в 40 градусную жару!
avatar
Roman, у меня 115 - это же перебор!

а как кандюк влияет на охлаждение двигателя, если обороты движку приходится давать большие
avatar
ага..и у меня почти до красной зоны доходит..с кондеем оченб быстро греется
avatar
Денис, стрелка за красную зону ползет? А при включении кондея должен включаться второй винт,а нагрузка на мотор должна быть не большой так как компрессор включается циклами! Опиши мне полностью суть своей проблемы,может дело даже не в моторе!
avatar
Roman, суть проблемы изложена в первом комменте данной темы.
Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. На заметил, что когда глушиш движок вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то...
Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны.
Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...
avatar
Второй винт должен быть если ты конечно не с рук брал авто! А так может плохая циркуляция жидкости в системе из за малого давления,воздух попадает,плохая производительность помпы крыльцатка может лопнула,надо проверять!
avatar
СПС Roman

Заодно подниму тему:

Для тех кто не знал - когда греется движок, врубаем на полную вентилятор печки, температура охлаждающей жидкости падает на 15 градусов)
avatar
Это если ты перегреешь двигатель нужно так делать,а не сразу глушить,а так сам подумай летом печку включать.:-)
avatar
Двойной радиатор фирмы Bosh, стоит 7т.р. в .Воронеже т.к. кандюк Panasonic на машине стоит, а русские не делают - FFFFFFFUuuuuuuuuuu нах он нужен
avatar
Поствил новый термостат, охлаждающая жидкость стала медленне нагреваться и включающийся при 105 градусах вентилятор бодро сгоняет температуру до 95.

Вывод: чистый радиатор ни кому не повредит, как и замененный на новый термостат с пробкой расширительного бачка.

Назревала идея выкинуть рабочий элемент из термостата... но пока воздерживаюсь...

ПС: по меньше слушать горе-умников-мастеров автосервисов которые в жару щупая нижний патрубок определяют что термостат работает)
avatar
Денис, то есть совет какой можешь дать мне? у меня постоянно 103, 105 греется 2008 год компл норма, я боятся начинаю что перегрею, термостат менял, что нужно еще крышку расширительного бочка поменять и радиатор продуть? где и сколько по деньгам продувают где то в сервисе?
avatar
Иван, замена тосола; крышку расш. бачка смени; радиатор промывать керхером при снятом бампере (промывать в три прихорда с перерывами 10 мин - дав стечь грязи); далее идет повторная смена термостата...

у меня при 105 градусах включается вентилятор и сгоняет да 94 градусов, рабочая температура 95 градусов
avatar
Денис, ну у меня так же впринципе и гасит до 95 так же, я просто уже боятся начинаю))) ну ты понимаешь) все говорят кто со мной ездиет че она у тебя так греется все дела)
avatar
Иван, не парься тогда, вот когда больше 105-ти будет подниматься, тогда предпринимай меры.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.