мда,поучительный ролик,у меня на мотоцикле поршня больше были чем на этом моторе....

типа облегченный вариант, для увеличения мощности..

А какая разница для двигателя чем его ''крутят'' стартером или ''с толкача'' ? ИМХО: Если движок исправен - ему разницы то нет как и чем заводить его будут. Просто стартером заводить безопаснее- если что не так, то аккум посадишь в ноль.
Прошлую десятку я заводил с толкача - ниче не ломалось...

Да там разобрались что хозяин дедок виноват. Масло в движке - минералка в мороз больше -30 задубело. Стартер не крутит, вот дедок и зацепился за галстук. На скорости воткнул 1 передачу и бросил сцепу. Ремень грм провернулся, поршни встретились с клапанами и их оборвало. Ну и начало там все колошматить и молоть.
Просто поначалу все сразу решили что это из-за конструктива нового движка. Дабы любит наш народ покакать на ваз))

с буксира заводил несколько раз но посмотрев ролик отпало такое желание. хотя если грамотно заводить (начинать с 4 передачи плавно отпуская сцепление) думаю таких косяков быть не должно. кто нибудь подскажет- есть ли ограничение запуска по температуре?

Ограничение по ''заводке'' мне кажется только электроника дает. По слухам датчики не любят низких температур, особенно ДМРВ. Обычно он замерзает при -27-33 градуса. И еще конечно масло тоже должно работать, если в движке будет ''повидло'' то не о каких смазочных свойствах и речи быть не может..... Кончать можно все

это правда! у меня был тоже такой горький опыт, не на приоре правда, но тоже на 16-ти клапанном движке.. Просто получилось что на морозе 32 градуса, из за того что дергал, проскочил ремень на 3 зубца, и чуть было не погнуло клапана..хорошо что заглушил сразу, ремень потом на место поставили... а так говорят встрял бы сильно.. так что ремень в сильный мороз проворачивает, если дернуть неудачно..

у меня масло 100% синтетика была... передача вторая....

нормально заводил с толкача в -35!! втыкал сразу 3-ю!! хотя сам очень боялся!! но нужна была машина!!)) правда не советую делать!!! раз на раз не приходится!!

если правильно заводить с толкача то это равносильно запуску с ключа!
так что при чем здесь с толкача или нет не вижу взаимосвязи...
если ремень ГРМ в хорошем состоянии,запуск на холодный или горячий мотор не имеет разницы!

#11 согласен

ага, все крутые до капиталки..

#13 - Дело не в ''крутости'' . Тебе если срочно машина нужна будет - тоже с толкача заводить будешь. А на счет ''капиталки'' - можно в салоне машину взять и 10 км на ней не проехать... Как уже было сказано ранее - главное все с головой делать.

а че на Приоре при обрыве ремня клапана с поршнями могут встретиться что лИ??? Я у себя на 10ке поменял поршня шоб клапана не встретились с поршнем...

на приоре гнет клапана жесть прям!10-12- ки со своими 2-8 загнутыми клапанами отдыхают!

http://vkontakte.ru/club14779601
B этoй гpуnne peaльнo дeлaют дeньгu нa uгpe в noкep.
Mнe зa нeдeлю noмoглu зapaбoтaть 900$!!!! A глaвнoe бeз npoблeм вывeл.
Пpocтo xaлявa!!!! Peкoмeндую!!!!

Раскрыть секрет своей фамилии хочет каждый из нас,ведь фамилия – это наследственное имя семьи!
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://benkir*net/ (вместо звездочки поставте точку)
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? benkir*net (вместо звездочки поставте точку).