!!! ж а р а!!!

термостат меняй

у меня се ровно, с кондером выше 90 не поднимается

а у меня на подъем стрелка под 100 градусов подходит. подскажите - при выключеном зажигании электровентилятор должен работать?. ато приходится ждать когда машина немного остынет прежде чем заглушить

конечно должен , там автоматика работает , инжектор епт )))

если вентилятор работает, то когда глушу машину - вентилятор тоже глохнет! видимо это нормально! если логически подумать, то зачем вентилятору работать (читай: расходовать заряд аккумулятора) когда машина заглушена? нагрузки на двигатель нет!

на всех когда двигатель глушишь, то вентелятор продолжает крутиться!

спасибо. буду искать причину.

не на всех.у меня за год два хетча 11 и 12 года так не на одном не работал вентилятор без зажигания.у друга тоже не работает,после установки бортового комп начал работать при выключеном зажигании

у кого как приоры себя ведут в пробках в жару?

отлично ведет, с кондером выше 100 температура не поднимается, начинаешь двигаться, падает до 95-90

вентилятор работать не должен. зачем ему работать если помпа не вращается. вы что

Это защита от теплового удара двигателя , температура спадает и вентилятор выключается , это нормально при высоких температурах, тем более летом. На многих иномарках так же. Это не поломка уж точно))) Хотите делайте , можно через бортовой комп, вообще его отключить ) включаться он не будет посмотрим долго ли вы накатаетесь летом))

Вот интересная статья про тепловой удар , меры предосторожности
http://driverblogs.ru/articles/ekspluatatsiya/3208/

у меня не работает после выключения зажигания. но я всегда жду пока он сам отключится

данная тема перетерта тут http://vk.com/topic-17445643_26852191

массу подтяни

Александр, у меня карлысон вечно работает я уже боюсь, у старого хозяина перегрет двигатель был я после него менял колечки масло сьемные и т.д., менял термостат год назад, достала температура постоянно 103,105

А в умной книжке что нибудь говорится про эксплуатацию в жару??? Я про руководство по эксплуатации. У меня в городе температора даже вечером 35 стоит!!! Так вот думаю масло поменять с другим температурным коэффициентом.

в движении все нормально температура 90 градусов, когда небольшая пробка начинает греться, доходит до 103 включается вентилятор остывает до 94, напрягает частое включение вентилятора в жару в пробках, на всех приорках так же?

Владимир, ты все правильно делашь,сначала нужно дождаться покаона сброситтемп.а потом глушить

В жару в пробках на всех авто почти так же,приора не исключение.:-)

Иван, Включай кондей не бойся, с ним температура наоборот высоко не поднимается, так как оба вентилятора периодически включаются. Температура даже в пробках при + 30 выше 95-97 не поднимается, а с выключенным даже при +15 зашкаливает за 105.

У меня в жару машина начинает капризничать!Один раз стоял в пробке в жару,заглохла сама по себе и не в какую не хотела заводиться минут 20,потом о чудо завелась и больше так себя не вела,хотя после этого стоял в пробке неоднократно!!!!