Лада Приора тюнинг → 54 дросель на приору!!!

резвее не становится,добавляется эластичность....скажем на сток дросселе ты жал педать на 4см,а на этом для такого же результата будешь нажимать на 2....смысла не вижу максимальная мощность на сток дросселе примерно на 95% открытия,на данном на 75%
свернуть ветку

если вал поставить,то да,дроссель нужен
свернуть ветку

я поставил 52 дросель и паук 4 2 1 + прошивка хочу поставить нулевик а в дальнейшем уже распредвал по менять, сколько вот будет стоить распредвал?
свернуть ветку

52 дроссель зря поставил,лучше 54 ставил бы....распредвал или распредваЛЫ? если первый вариант то от 3500 до 7000,если 16ве то от 8000и до15000....+ко всему нужно программу заново писать
свернуть ветку

а 54 дросель без проблем станет??? бензина больше будет жрать???
свернуть ветку

все взаимозаменяемые....расход бензина зависит от того как будеш жать тапку
свернуть ветку

Денис, излишне ставить нулевик!
\
свернуть ветку

Иван, смотря какой ты хочешь,есть гугл,есть стингершоп...
свернуть ветку

фильтр нулевого сопротивления очень быстро выводит из строя датчик массового расхода воздуха. установка одного лишь дросселя увеличенного диаметра приведет лишь к тому, что изменятся показания этого ДМРВ. то есть смесь из стехиометрической превратится не в то что надо. следует при этом менять еще и рессивер. в принципе можно и обойтись без доработки башки
свернуть ветку

цена вопроса.... 25 000 р... итог вопроса... 116 кобыл при практически неизменном крутящем моменте
свернуть ветку

а смысл от всего этого???? не вижу смысла на нашел машине так изголятся !!! едит и ладно хочешь дури дохера продай купи иномарку пох какую она уже в рази ебее приоры !!! даже 80х годов !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Рустам,лично Я не вижу толку не в увеличенном дросселе,не в другом рессивере,на двигателе на сток валах,воздуха больше не попадет в двигатель....рессивер можно лишь поднять верха,или наоборот
по поводу ДМРВ,обьясни мне,я просто не могу понять каким образом изменятся показания ДМРВ,если даже при большой "дырке" двигатель будет поглощать тоже количество воздуха
стехеометрическая смесь,т.е. оптимальная в соотношении бензин воздух...воздух считает ДМРВ,который стоит до дросселя,дает сигнал в мозг сколько лить бензина,учитывая показаня ДПДЗ,или типа того
свернуть ветку

в увеличении дросселя я и сам не вижу толка без доработки всего остального. замена рессивера и дросселя приведет к более ровному и полному наполнению цилиндров воздухом, снизит "пульсацию" последнего. прошивка будет стремится максимально приблизить соотношение воздуха к топливу к стандарту. время впрыска регулируется датчиком положения дроссельной заслонки и корректируется ДМРВ. там сложненькие расчеты получаются.( тем более что в последних моделях приор стоят бош 797 и бош 797+. там стоит матмодель.... ) диагностические замеры показывают что при замене дросселя рессивера увеличивается расход воздуха до 15,3
свернуть ветку

Антон, Рустам, +1
свернуть ветку