Максим, а как определили? Он что по утрам слабее качает? В течении дня же все нормально,только по утрам такая херня. Думаю на регулятор давления топлива,но пока точно не уверен
Владимир, я заезжал на станцию и мне давление измеряли топлива! плюс еще датчик положения дросельной заслонки полетел! цена диагностики в Ростове 590 рублей!
А как определили что катушки в норме?у меня тоже катушки все в норме.но однако когда движок грелся выше 90 то пропадала тяга и дергалась и два раза троила.поменял катушку и все норм стало! А так может еще форсунка тупить.например грязная или проводка.нужно определить какой филиндр не работает.выдрать от туда катушку и впихнуть в другой и проверить.если начнет другой цилиндр отключатся знач катушка.если попрежнему тот же цилиндр то или форсунка или проводка.узнать какой цилиндр отключается очень просто.когда движок троит то выскакивает ошибка.едишь на диагностику и читаешь ошибку где например написано "пропуск зажигания во втором цилиндре"вытаскиваешь от туда катушку и втыкаешь в другой цилиндр.сбрасываешь ошибки и ждешь когда затраит.едешь опятб на диагностику и читаешь ошибку.если пропуск в другом цилиндре.то выкидываешь катушку и ставишь новую!
Родион, катушки проверяют путем их перестановки,а форсунки после простоя,когда в рампе уже нет давления надо отсоединить с них питание и в режиме продувки попытаться завести двигатель,если завелся и заглох значит форсы текут
Парни подскажите пожалуйста! Если на углу двери образовался скол прям до металла можно ли что нибудь сделать самостоятельно или надо обращаться в сервис ? Заранее спасибо.
Родион, ты ж не катушки из свечей будешь выдергивать а просто с катушки разъем снимать. Ничего не спалишь не переживай,а вот со свечи на работающем двигателе и правда нельзя