Если там ничего не шумит и не шуршит под крышкой.то суди по пробегу

а проще сними кожух и посмотри.а то попадешь на приличные деньги.

Родион, Официалы сказали менять лучше на 80000 км. Машина 2009 года пробег 42000 км. Стоит ли им верить или поменять по раньше?

ремни на наши машины не расчитаны на такой пробег.

Леонид, заводские рассчитаны, а вот ролики или помпа точно нет

Пробег 85000 грм еще не менял но сказали что заводской должен хватать до 120000 км

в 65тыс. заменил т.к там были уже трещины и на зубьях уже износ был а в 102тыс. оборвало и попал 22руб.

Пипец, чтоб снять кожух, надо ремень генератора снимать и ролик еще...

Заводской на 93 порвался.

101500 и еще ездии и пока не собираюсь меня у них ресурс до 180000

Ремень оригинальный очень хороший, ресурс больше 100 тыс. км. Обрывает обычно из за заклинившей помпы или ролика. У себя менял на 60 тыс. просто для профилактики, вместе с роликами.

Заводской ремень с роликами служат долго.а вот помпа ходит 60000км.так что еще можно покататься.а потом менять все полнустью.состояние ремня проверить можно только сняв его.ну и попутно проверить ролики с помпой на наличие люфта.один товарищь привез приору с пробегом в 60.000все поменял.ролики были в идеальном состоянии.ремень тоже еще мог походить

Ок. Всем спасибо.

Роман, лучше менять пораньше,60тыс,самый оптимальный вариант,чем ждать что у тебя накроется быстрее помпа или темень

Леонид, ты сам то понял, что написал? Вообще ремни долговечные, это ролики или помпа дохнет.

а у официалов эта процедура расчитана на 45 тыщ км, http://mypriora.com/reglament-to/

а вот в сервисной книжке вроде нет такого, там только на 105 тыс проверка состояния ремня

Оффициалы дают горантию на ремень в 200000км.но как всем известно что ролики и помпа столько не ходит!

Поэтому нужно задать прпвильный вопрос.когда менять помпу и ролики:)

Даже ролики не столь страшны сколь заклинившая помпа.у меня ролик натяжителя заклинел и я на нем три дня ездил.ремень целый был!на помпу дают гарантию 60000км.приближаясь к этому пробегу следует делать осмотр.тоесть снять ремень.покрутить одну помпу на предмет свиста или шероха.потом покачать ее на предмет люфта.если шерохов или свистов нет згачит все гуд.слабый люфт допустим.с роликами делаем тоже самое.если все гуд то натягиваем этот же ремень обратно.кстате ремень тоже нужно осмотреть.вывернуть зубцами к себе и согнуть.потрепанность ремня видна по трещинам возле зубцов.