Лада Приора тюнинг → Нужна ваша помощь!Джекичан гонит!

Обычный 95 мало! Нужен 95 евро, 95 премиум, 95 мустанг. Я заливал 95 евро с покупки машины на одной заправке "ТНК" пока не загорелся чек на 22 тыс.км, поехал на диагностику, и мне сказали что надо поменять заправку на более дорогую, мне ошибку сбросили и сказали выкатать бензин старый и на более современной заправке заправиться. Через 145км пока я старый бензин выкатывал чек опять загорелся(меня предупредили что он загориться через 150км так как машина переобучаеться каждые 150 км). Я заправил новый 95 евро бенз на новой заправке "ОККО" и через 650км чек сам погас и сейчас уже 24,2тыс.км и все норм.
свернуть ветку

первый лямданюхает колличество кислорода в выхлопе,исходя из данных регулирует смесь,второй лямда нюхает токсичность выхлопа и поэтому горит чек если выхлоп грязный, но чеб выхлоп не был грязный для этого и установлен нейтрализатор, отсюда вывод: что или бенз настолько грязный что нейтрализатор не справляется, либа он уже забит и не выполняет свою функцию(если забит то машина будет плохо ехать) выхода два: или лить идеально чистый 95 что невозможно, второй- перешится под евро 2,вытащить вторую лямду(чеб была рпозапас) и воткнуть обычную пробку, чек больше никогда гореть не будет и проблем таких тоже не будет+ лямда в запасе
свернуть ветку

Дмитрий, Юрий,
свернуть ветку

Родион, то что ты написал мне это все на диагностике сказали! что датчику выхлоп не нравиться по этому и сказали поменять заправку. машина едет отлично и расход из расчета на 2500 км трасса/город 5.5л и по компу и реальный, скорость по городу до 80/ по трассе до 120. Этот расчет с новой заправки "ОККО". На старой расход был 6.2л
свернуть ветку

Родион, +1 пацан грамотно обьясняет
свернуть ветку

прошей и геморроя меньше будет
свернуть ветку

купить коллектор 4-1 или 4-2-1, и все, ну прошить можно
свернуть ветку

Иван, а смысл покупать коллектор????тогда у него будет темболее гореть чек!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Родион, прошивку никто не отменял.
эти ошибки изза катализатора. у меня такая же хуета была. поставил выхлоп стингер и прошился- ненарадуюсь
свернуть ветку

Да я сразу выкинул весь выхлоп и поставил прямоток.сразу под евро2 прошился и норм.мне интересно на бош можно евро 0 закинуть?интересная вещь....
свернуть ветку

а без 4-2-1 можно обойтись.просто прошить?
свернуть ветку

Родион, в смысле евро -0 ???? без дк вообшее?
свернуть ветку

Дмитрий, можно обойтись.просто если ты паук поставишь у тебя шустрее поедет.несколько коней прибавится.чуть расход уменьшится.многие берут свой же катализатор и ломом пробивают.все внутренности вытряхивают и все.перешивают и радуются.но такая конструкция даст результат только на высоких оборотах.после 4500ты реально почуишь прибавку.короче если нужно просто убрать вторую лямду то шьеш под евро2 и точка.если хочешь прибавки то вставляй паук
свернуть ветку

Вадим, помнится что есть прошивка под евро 0 но шла она на январь 5.1там нет вообще этих лямда зондов.помне это лучше!была ситуация что я пол года ездил на неработающем лямда.чуть динамика ушла.чуток расход увеличился и еще бывало плавали обороты 500-1000 когда с передачи на нейтраль спрыгивал.напригало это все.а потом поехал к товарищу решил просто прошивку сменить.оказалась лямда не работала.вставил другую опять не работает.потом прошлись и вме заработало.короче на прошлой прошиве был глюк и отрубилась лямда.а так новая лямда стоит 1500а при евро0этого гемора нет:)меньше датчиков меньше головной боли)))
свернуть ветку

Родион, ну вот как бы я сам лично не испытывал ток из теории слышал что без лямбозонда первого который расход контролирует начинается жор я это к чему говорю если шить под евро 0 так походу и расход не кислый будет, ну или уже если эт ток не корч когда пох и не он-лайн
свернуть ветку

Вадим, нет.все будет хорошо!лямда считывает данные по кислороду приразличных оборотах данные разные.в прошиви под евро0 там заложены данные на каких оборотах сколько кислорода проходит.как бы таблица.тоесть комп данные о кислороде берет не с датчика а с таблици которая заложена в прошиве.вот примерный принцип работы:)
свернуть ветку

Родион, слушай так при евро 0 может тогда ДМВР нах и не нужен??
свернуть ветку

Вадим, нужен к сожалению...там сложная система.дмрв считает сколько воздуха зашло и тогда кидает бензин в зависимости от колличества воздуха.а лямда это как бы контроль.если в выхлопе есть воздух значит мало бензина и он долевает...что то вроде того
свернуть ветку

Родион, понятно
свернуть ветку

Родион, полезная инфа
свернуть ветку

Пока катаюсь,то тухнет,то снова загорается,на расход и на динамику никак не влияет.Я не могу найти в г.Донецке(украина)где шьют паулюса,или что-то могут сделать с чеком!Может знаете где
свернуть ветку

может просто можно выписать из компа лямбда зоны?,или хотя бы один,потому что загорается из-за верхнего????????Помогите:)
свернуть ветку

Юрий, хера се у тебя расход! У тебя свечи походу белые как мел
свернуть ветку