Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Лада Приора тюнинг → Доработка двигателя

Всем привет. Кто нибудь переделывал двигатель приора 21126 в:
21127 (калина 2 107 сил, хорошая тяга с низов)
гранта спорт(двигатель 120 л.с.)
21126-06(125 л.с. приора спорт)
Я так понимаю все эти доработки достигнуты за счет рессивера и другой программы, ну или других валов. Кто нибудь занимался этим?))

Также вам может быть интересно:
* гидроудар, колеса клином, во сколь ремонт обойдется? http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72013.html
* при движении шумит панель где лобовое по середине http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72014.html
* Электрика http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72015.html
* ОПОРНИКИ !!!!!!!! КАКИЕ ЛУЧШЕ!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72016.html
* вылетают передачи http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/72017.html


Комментарии (16)
rss свернуть / развернуть
Макс, гранта спорт 120 л.с. спрашивал, обычный 126 мотор валы высокие и мотор отколибровали + выхлоп и все, 106 это вата
свернуть ветку
рессивер на гранте штатный стоит
свернуть ветку
в калине 2 ставят 127 двигатели. там ставиться другой рессивер, в нем две банки на низы и на верха. Но там уже стоит ДАД + ДТВ. Это наверно сложная затея
свернуть ветку
А кто знает что засунули в движок приоры спорт???
свернуть ветку
Необоснованно дорого выйдет переделать 126 в 127, проще в 126 валы поставить,впуск выпуск и настроить
свернуть ветку
а какой смысл делать 127й двигатель? ради чего?нужна мощность в эти 8 кабыл заявленные по паспорту???прямоток втыкайте вот тебе и 8 кабыл,нужен разгон с низов? ставте главную пару другую!нужен надежный и неприхотливый движок? тогда 127й! его плюс только в дад и дтв! ресивер канеш задумка хорошая, но он мал!засунуть туда валы побольше и этот ресивер уже непотащит!
свернуть ветку
ставить главную пару дорого, разве нет? Тогда и верха пропадут. А с этим ресом и низа будут лучше и верха не пропадут, даже немношко увеличуться.
свернуть ветку
Всмысле верха пропадут?ты обороты будешь быстрее набирать!мотору легче раскручиваться!!!на полнустью стандартной машине ставишь главную пару 4.1к примеру и разгон ускорится.ты офигеешь от разницы!
свернуть ветку
7 штук стоит, не дешево... И первая скорость станет короче. И максималка уменьшиться. А я люблю по трассе поддать газку)) А так интерестная тема. Если в след году еще поднимут штрафы за превыш скорости то поставлю полюбому))
свернуть ветку
На 10км в час уменьшится макс скорость.я из своей выжимал 190 на 5500оборотах.дальше ресивер не пустил.если дорого.тогда ставь ресивер от 127 двигателя с механически переключаемой заслонкой(еще к ниму нужен моторчик) и ставь соответствующую прошивку которая в зависимости от оборотов будет открывать и закрывать заслонку...
свернуть ветку
И ресивер этот имеет такую же длинну каналов как и на обычном ресивере.соответственно низы остануться прежними!
свернуть ветку
Установка этого ресивера даст только прибавку на верхах!низы гт него останутся теже.
свернуть ветку
А от главной пары низы наааамного лучше!!!!
свернуть ветку
Макс, нужен хороший мастер!который будет ставить шить и дальнейшее настраивать. Тюнинг это забавное но очень трудолюбивое дело, когда результат получается методом проб и ошибок, а не раз и все
свернуть ветку
Теоретически нужно шить даже когда ставится прямоток!но на практике все и так едет прекрасно.однозначное вмешательство тркбуется при установки валов!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги