троит

Алексей, катушка зажигания

как узнать какая??показывает пропуски во всех цилиндрах

у меня тоже самое, катушки вроде живые

скорее топлива не хватает,раз во всех

фильтра??

для начала можно топливный поменять, после давление в рампе померить. если все норм,то посмотреть форсунки на диагностике с ноутбуком,чтоб именно в момент троения диаграммы посмотреть

топливный он же под днищем да??

да

Алексей, у меня подобная хреньбыла.но только когда движок хорошо прогрет.выше 90.тяга ухудшается.педаль в пол то подергивало.потом как то дал хорошенько под жопу и затраил.оказалась катушка.поменял и проблема исчезла

Родион, как узнал какая катушка???

Алексей, как затроило появился чек.прочел ошибку и быыл пропуск во втором цилиндре.переставил местами.воткнул ее в третий.следующий чек указал на пропуск в третем цилиндре.так и узнал.есть еще способ.но я такой не одобряю.в момент когда движок троит открываешь капот.снимаешь декоративную крышку и начинаешь катушки поочереди отключать.если выключишь рабочую катушку то движок еще сильнее затрясет.а если отключишь неработующую катушку то разници не будет.так тоже можно узнать.но мне прощебыло прочесть чек!поясню что значит троит!троить может по трем причинам:первая-неисправна катушка.второй-неисправна форсунка.третий-неисправна проводка.когда тупит катушка то появляются пропуски зажигания.комп отключает тот цилиндр где есть пропуск(отключает катушку и форсунку)поэтому трясет!в моем случае при перестановке катушки я убедился что проблема именно в ней была!еслиб после перемещении катушки пропуск был бы опять в том же цилиндре то знач катушка тут не причем.

100 проц катушка.у диагноста ошибку не покажет, но он же прибором проверит какая пробивает. У 2 раза троила,в обоих случаях катушки. Он же сказал,что на приорах одна катушка в год летит.ульяновск, катушка 1050 p.