Кто служил или хоть раз примерял противогаз то знают какого в нем дышать особенно при нагрузке:)вот стандартный фильтр это тот же противогаз!при его наличии при ходе поршня не всасывается нужное колличество воздуха и в результате не развивается полная динамика мотора.те кто говорит что с нуливиком придет смерть шпг.те ничего не знают!сам езжу с этим фильтром уже с зимы!за фильтром нужно ухаживать.мыть по мере загрязнения и обрызгивать специальной жидкостью на масленной основе.такая жидкость останавливает всю пыль!и никакого вреда шпг не приносит.для большего эффекта нулевик нужно использовать с большим дросселем.52.больший нет смысла ставить при стоковом ресивере.эффект заметен тут же!повышается чувствительность педали.улучшается динамика!но космического эффекта не ждите.требуется доработка всего впуска.просто так намного приятнее ездить!
Ну многие товарищи ищут способ перейти на тросик.так как на егазе задержка и тупеж....но на егаз есть приборчики и вроде как прошива где тупеж педали убран.а так да!трос в разы ладнее егаза!
вся пиль проходит через него!