вторая передача

Лада Приора тюнинг 13 декабря 2015, 19:17

Недавно стал замечать,что если на первой динамично разогнаться и включить вторую, то она проваливается и не втыкается. так было редко раньше. да и в светофорных гонках я не участвую. первую очень редко кручу даже до 4. А сегодня поехал и сюрприз.если на первой тронуться и покрутить тыс до 3, то вторая передача проваливается при включении и не втыкается. Ток если силой, можно загнать. И главное все без хрустов. А если на первой ток тронешься не более 15 км в час, то вторая заходит нормально. И опять же без всяких хрустов. Так же при понижении передачи. Так что с коробкой? обидно, не гоняю а она ломается. Пробег 40 тыс. масло в коробке с завода. вот хотел менять скоро

6 комментариев

Синхронизатор первой и второй накрылся.но обычно хруст бывает.....передаточное число очень сильно отличается этих двух передач.когда крутишь сильно первую то при переключении синхронизатор перестал справлятся и не может воткнуть вторую.дело в синхроне!

при переключении задержку небольшую делай (1-2 сек ) и все ок будет ,а так карданчик кулисы смотри ,у меня от калины стоит и на реактивной тяги кулисы у коробки резинку гляня ( не порвало ли ее )

ни какой это на хрен не синхронизатор ,просто двигло при разгоне шевелится (немного наклоняется вот и воткнуть не можешь , ты не один такой. Хотя можно еще доп опору поставить на коробку ,чтоб силовой агрегат меньше перемещялся.

пробег 78000 ни фига особо не ломалось

Никита, насчет обратной ситуации с 2-ой на 1-ую то это нормально. первая это прямая передача, и такое ее включение абсолютно нормально. Насчет с 1-ой на вторую 1-ый раз слышу, знаю что тупой совет но могу посоветовать переключать до 15 км\ч. думаю она и до 20 потерпит, а это уже максимальная скорость переключения на вторую ( разумная) как я считаю.

Дмитрий, тоже к такому выводу пришел