Не запускается двигатель, грешу на иммобилайзер

Лада Приора тюнинг 15 сентября 2015, 16:43

Ехал по трассе около 90 км/ч. Неожиданно загорелись чеки ABS и Усилителя руля. Остановился на обочине, выключил двигатель. При запуске происходит то что показано на видео. После 10 попытки двигатель запустился но начал мигать на приборной панели чек иммобилайзера, потом мигание прекратилось. Двигатель работал ровно. Доехав до дома снова не могу запустить двигатель (в том числе и обучающим ключем - с красной меткой).

Хотя может и в стартере проблема, прошу помощи и совета.
Видео запуска двигателя:
http://www.youtube.com/watch?v=MgzgcHeEsUw&featur..

23 комментария

У меня так же было.На генераторе с боку провод коричнево-белый выскочил.Посмотри может в нем проблема.

Езжай на диагностику, только она покажет тебе истинную причину, в мозгах прописываются все ошибки и неисправности. Цена вопроса 600-700р. А то так можно долго голову ломать)

ехай к спецу и отключи имобилайзер ,у нас 1000р стоит, такая же проблема была раза с 7 заводилась,а потом отключили и все ровно столо!!

походу дело в действительно генераторе, завтра поменяю, щас аккум на зарядке стоит. Походу я неделю на аккумуляторе ездил (и даже не подозревал об этом). Хотя были моменты, стоило на них обратить внимание: при старте двигателя музыка отключалась, сигналка в последние 2 дня стала беспорядочно трезвонить.
Спасибо всем за мысли и идеи, благодарен!

У меня была похожая проблема. Причина в массе была. подергали клемы и все в норме

дело в генераторе было. мост накрылся, а щетки износились, тоже заодно поменял. Подшипники вроде впорядке. Заебался больше никогда не буду менять генератор на приоре с кондиционером - пусть лучше в автосервисе ебуться, это пздц!

Короче ребят сейчас также мучаюсь, из выше сказанного понял что либо масса, либо генератор, либо стартер, либо имобилайзер, диагностика покажет что конкретно??
Музыка также вырубается и сигналка глючит аварийка включается и брелок блокируется, не реагирует, пока по колесам не попинаешь чтоб заорала не работает, пока на режиме валет и катаюсь, с деньгами проблемно, но я также заебся уже

Переобучать ключ пробовал, это от чего такой треск?

похоже на треск втягивающего. пробуй зарядить аккум- смотри окисление на клеммах. И с толкача пробуй завести, если получится- точно аккум сел

Ярослав, похоже что так

Думаю дело в генераторе, завтра поменяю, щас аккум на зарядке стоит. Видимо я неделю на аккумуляторе ездил (и даже не подозревал об этом) - без генератора. Хотя были моменты, стоило на них обратить внимание: при старте двигателя музыка отключалась, сигналка в последние 2 дня стала беспорядочно трезвонить.
Спасибо всем за мысли и идеи, благодарен!

Ключ пробовал переобучать, не помогло

Артем, менять дорого- ремонтируй. Либо щетки, либо мост накрылся, заодно подшипники- будет как новый

Ярослав, ты абсолютно прав: мост накрылся, а щетки износились, тоже заодно поменял. Подшипники вроде впорядке. Заебался больше никогда не буду менять генератор на приоре с кондиционером - пусть лучше в автосервисе ебуться, это пздц!

Артем, а было такое- вставляешь ключ в замок зажигания , загораються приборы , поворачиваешь ключ, и стартер не реагирует вобще, акумулятор заряжен полностью

Алекей, да, бывало но очень редко, просто ключ в исходное положение, в зажигание, старт и двигатель запускался - фактически со второго раза

Артем, я и вынимал ключ, заново вставлял, и просто без вынимания выключал зажигание и поворачивал, стартер вобще не реагирует, а раза с 20 просто как обычно раз, и завелась в чем проблемма то?

Алексей, ключ поворачивался или после зажигания дальше не шел?

Артем, поворачивался !

Тогда не знаю в чем проблема, в автосервисе спрашивал, никто не знает, сказали если редко происходит- просто забей.
Если ключ поворачивается после зажигания - точно не иммобилайзер. Бывает такое, когда садишься в машину, руль задеваешь, охранная система руль блокирует и ключ даже в зажигание не ставиться (просто не идет). Тогда нужно руль дергать немного из стороны в сторону и ключ поворачивать, блокировка снимается

Артем, ну это я знаю, про руль было такое, но в мойм случае если не имобилайзер, то что? неисправность ?

Алексей, честно не в курсе, видишь, такое диагностировать сложно - раз проблема непостоянная и редкая

Артем, а как снять гену в комплектахе с кондеем? на норме с электро усилителем даже через верх вынимал,а вторая приора с кондеем,даже представить сложно как его выдернуть,поделись

Надо снять защиту картера (хотя бы передние гайки открутить, чтоб она на задних держалась, а перед до земли опустился, снять привод кондиционера, только потом можно подлезть снизу к генератору, и то это напряжно, я пол часа снимал его, конечно у меня и опыта мало, но там реально мало места, не как в семерке). Собственно инфу как правильно снимать нашел по этой ссылке:
http://priorik.ru/?p=1781

сейчас борюсь с этой проблемой. сначала прошивкой отключили иммо, нормально без проблем заводилась день, потом снова начала капризничать, поменяв втягивающую и почистив клемму аккумулятора стала заводится с первого раза чащще. сегодня еще аккумулятор зарядил полностью (хотя покупал его на прошлой неделе, а он уже выдхся), вроде заводится хорошо, но пару раз тупла, но со второго раза завелась

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.