ну короче вот тебе сайт www.turbobazar.ru ну эт как бы форум там самые продуманы.регайся там читай смори все поймеш купить тож там можно б\у или новое всееее что хош вооообще все
Сначала низ разжать нужно, потом уже дуть. Бешеные моторы (cluturbo.ru) спецы в этом. У них и коллектор есть с нижним расположением турбины. Но 150 сил - это не тот результат, ради которого нужно затевать наддув. Если такие требования смешные, то просто гбц доработать, впуск/выпуск, валики ну и откалибровать онлайн.
Если турбину на стоковый движок поставить то он долго не проживет, прежде чем ее ставить надо мотор подходящий собрать, да и не только его, коробка не выдержит
Коробка расчитана на 160 н.м момента вот и считай!Синхроны сразу полетят кузов не расчитан на это надо усилители хотябы элиментарные поставить и в 30к уложится почти не реально ?тормоза для такой мощи говно надо хотябы 15 вперед 14 назад!Надо разжать двигатель как минимум наши поршня облегченные с шатунами сразу полетят!так что если собирать сразу сниза пилить бошку валики подбирать правельные (узкофазные) степень сжатия должна быть от 7 и я думаю не более 9!( для особых маньяков можно 9.5)это не 30-50к а от 50 к!!привода гранаты как расходный материал!
Владимир, зачем столько мощи?пару раз стартануть и потом ремонт на неделю?если нужна драговая машинка: так легче купить ченить дешевле.8 или 9.да ту же 12 взять.но приорика насилвоать жалко.да и расход потом будет не маленький))))думаю пустая затея.только если основательно решил податься в автоспорт и нежалко коня.имхо.
продай машину добавь и купи что нибудь посерьезнее.чем ломать голову как все это воткнуть...вот пример:парни сделали десятину 20 литров на сотню.но шлепает жесть.решай сам