тоже интересно насчет хадо,щас себе думаю заливать,приора 2008,нигде не подтекает ниче,а масло уходит.машина видно не у гонщиков была,полный сток а масло уходит-советуют залить хадо и перестанет
не горит а угорает... при высоких оборотах работы двигателя и температуры масло кастрол действительно угорает и прикипает начитался кучу отзывов про него и фото двигателей после него-))) может это и обусловленно большим кол-м подделок на рынке так то это масло дорогое и есть в каждом переходе Вообще всем советую при покупке масел сперва смотреть на оф сайте адреса диллеров по продаже в вашем городе но и среди них можно наткнуться на подделку
взял приору бывший хозяин уверял что масло не ест.на самом деле жрет как лошадка) компресия 16кг+-100грамм,сам мерил.колпачки менял сам,когда снял их они были нормальные,кстати не советую их самим менять это гемор-сухари как семечки.пробовал менять разные масла ликви моли зик женерджи хадо.знакомый владелец автозапчастей посоветовал манол взять.ну так его съела 1 литр на 3.5 тыщи,движок мягкий стал я доволен.гидрики на нем не разу не щелкали что не скажу про другие масла.раньше ела литр на тыщу.авто 2007г. Пробег 104тыщи
у меня компресия большая, при разгоне чето звонка пробрякает и сильно дыметь начинает. короче как лошадь жрет масло. поршневая новая после загиба клапанов менял.
менять надо с шатунами.их гнет при обрыве совсем чуток и начинается жор хотя вроде все в порядке.бывший хозяин моей приоры такк же как у тебя делал,все кроме шатунов при обрыве поменял,а у меня жрать начала.знакомые мотористы сразу сказали что шатуны,поменял шатуны и паралельно 124 поршни закинул.тьфу тьфу уже 4 тысячи ни грамма не сьело,как залил по максимум так и держит.плюс клапана не гнет.шатуны ониж расчитаны,вес,форма,малейший изгиб и жор а на глаз вроде как целые