Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Лада Приора тюнингНизовые валы

Думаю ставить низовые валы. Стоят безвтыковые поршни. Есть ли валы которые не будут гнуть клапана при обрыве ремня. Какие изменения ждать и какой будет расход. Много мнений в интернете и все они разные, так и не разобрался в вопросе.

Также вам может быть интересно:
* Сломалась приора!! http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/71162.html
* цена колес в красноярске http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/71163.html
* кондей http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/71164.html
* Двойное остекление http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/71165.html
* звук от мотора при разгоне http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/71166.html


Комментарии (14)
rss свернуть / развернуть
а что за поршня,АВТРОМАТ или СТК?
свернуть ветку
Артем, если поршни без выемки то по любому клапаны гнутся... При любых валах низ верх не имеет значения
свернуть ветку
Игорь, не знаю( купил такую
свернуть ветку
Omax, у меня с выемкой, поэтому интересует вопрос загиба
свернуть ветку
Если так рахобраться.то поршня с проточками расчитаны под стандартные валы с подьемом клапана 7.7мм.если ставить любые другие валы с увеличеннымподьемом клапана то соответственно что?правильно!поршня дотянутся до клапанов!
свернуть ветку
Канешь еще неизвестно на сколько углубление в поршнях....может к примеру валы с подьемом 8.6мм еще влезут.а вот 9.0например уже достанут....нужно знать насколько глубоки выемки и отсюда выбирать валы чеб клапана недотянулись!
свернуть ветку
На поршнях сти самые глубокие выемки
свернуть ветку
Но за счет этого снижена степень сжатия с 11 до 10
свернуть ветку
Другой важной особенностью разработанного поршня является сохранение степени сжатия в цилиндре, для чего на донце поршня выполнен вытеснитель высотой 1,25 мм
свернуть ветку
Ну вот и считаем.глубина 1.25 вытеснителя.а стандартный подьем клапана 7.7.так что если поставить валы с подьемом 8.7мм то 0.25мм останится в запасе...трудно сказать что то по этому поводу.....теоретически поршень с клапаном не должны встретится.но сами знаете качество сборки.где то захоры больше.подьем кулачка может быть чуть больше.сам клапан чуть длиннее.гидрик чуть больше и все эти 0.25мм уходят и один хрен ктонить да врежится...
свернуть ветку
Спасибо) получается пока не вскроешь, не узнаешь какие валы подойдут. Потом заказывать. Считай неделю без машины либо 2 раза разбирать. Затратно получается. А как машина себя ведет с низовыми валами?
свернуть ветку
Артем, это очень сложно и долго обьяснять.это не так просто вот низовые.средние и верховые.там куча валов с разным подьемом клапана.разная фаза.от фазы зависит на каких оборотах будет подрыв.а можно сделать чеб был подьем тяги без явных подрывов на всем диапазоне:)а наш движок именно низовым не сделать.это 8ми клапанный мотор низовой.можно сделать вот как.поставить валы с небольшим подьемом и не большой фазой.тогда мотор начнет хорошо тащить на средних оборотах.грубо говоря с 2500 и доработать коробку.к примеру пару 4.1или4.3и короткий спортивный ряд.тогда у тебя тачка с места будет улетать.но потеряешь в максимальной скорости.к примеру машина будкт развивать максимум 170-180
свернуть ветку
Артем, вот я ремонтировал движок мне поставили десяточные поршни с выемкой все собрали завели все-идеально, потом спросил у мастера А-у меня же горбатые валы, они не дотянутся до клапанов??? Мастер был в шоке...сказал что смысла нет что поставили поршни с выемкой....дотянутся.... Но катаюсь нормально на высоких оборотах
свернуть ветку
Ды канешь дотянутся!!вместо поршней лучше купить оригинальную помпу и оригинальный дорогой комплект грм.поставить и забыть на 40-50т.км
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: