да нормально все два года заправляюсь, и детонаия будет наоборот на 92 при такой степени!!!едит норма детонов нет!в мурзилке написано не ниже 95!!!!!!!
Павел,ошибаешься,детонации не будет,ни когда еще из за высокого октана не было детонаций... в приоре довольно таки позволяющая СЖ что бы лить 98.Даже в некоторые модели бмв с СЖ 10,5 производитель рекомендует лить 95-98 бензин,а у приору СЖ =11
чем больше октановое число,тем медленнее сгорает бензин,можно предположить что на 98 он полностью за такт сгореть не успеет,и догорит ввыпуске,отсюда возникнет прогар клапанов,НО мозг автоматически изменит угол зажигания,и смесь сгорит полностью в КС...кстати,мое мнение такое,если уж собрались перейти на 98 бензин(постоянно!!!) то нужно сделать сброс мозгов,что бы ЭСУД заново самообучился
Возможно и ошибаюсь. У меня друг на 12ке когда еще ездили все запаривался этим вопросом.Я имею ввиду какой бензин лучше.Он меня все убеждал,что у него машина очень чувствительна к бензину.Покатавшись с ним месяц(моя разбита была),я сам убедился в этом.К разным маркам 95го она относилась по разному,а на 98 летала и радовалась.Моя на тот момент 12ка хавала абсолютно любой,кроме Шела(сгорал сразу лямда-зонд) и ни какой разницы я не замечал.Вот такая вот история.
Илья ты прав,лучше прошится... Павел,у 12 СЖ меньше чем у приоры и не исключено что на высокооктоновом 98,будет горяеть лябда,и клапана....как ни как в заводской прошивке программа идет то под аи-95....Саомообучение мозгов играет лишь малую роль
Илья,тольк если ты прошьешься под 98,то на 95 твоя приора будет мягко говоря ехать плохховатисто,детонация возможна....самое оптимальное я считаю как есть.....как обьяснял мне наш чиптюнер,используя какую то формулу вычисления октана по моторному методу,выходило так что у приоры получался как раз 98 бензин....так что если уж шиться то,обычной спорт прошивкой,там углы зажигания и так увеличеные идут...или лучше он лайн откатать
Антон, ты частично прав но только мозги тебе не дадут это результата, топливо всеравно не успеет сгореть ! вот вы хвалитесь так по тому что не разу из вас никто настоящего 98 не заливали !
Федор,какая нужнатогда СЖ? по поводу настоящего 98 согласен,завод рекомендует лить в приору 95 евро(или как то так) но на практике 98 даже не всегда дотягивает до этого уровня
В России в принципе 95 производит 5 заводов и на всю страну его явно не хватит. Директора НПЗ удивляются когда видят на заправках 95, 95 это тот же 92 с большим количеством присадок. Лью 98 потому, что двигатель веселее сделали и от 95 пальцы звенят теперь. То что клапана прогорают, просто чушь. Мотор развалится, тоже бред. Там чугун нормальный уже идет не как на 10 поколении. Мое мнение 98. если дорого, то 92. про 95 стоит забыть.
25 комментариев
Павел,у 12 СЖ меньше чем у приоры и не исключено что на высокооктоновом 98,будет горяеть лябда,и клапана....как ни как в заводской прошивке программа идет то под аи-95....Саомообучение мозгов играет лишь малую роль
вот вы хвалитесь так по тому что не разу из вас никто настоящего 98 не заливали !
по поводу настоящего 98 согласен,завод рекомендует лить в приору 95 евро(или как то так) но на практике 98 даже не всегда дотягивает до этого уровня
Лью 98 потому, что двигатель веселее сделали и от 95 пальцы звенят теперь.
То что клапана прогорают, просто чушь. Мотор развалится, тоже бред. Там чугун нормальный уже идет не как на 10 поколении. Мое мнение 98. если дорого, то 92. про 95 стоит забыть.