пацаны, подскажите. собираюсь менять подвеску, заодно тачку занизить. как лучше сделать? сам собираюсь - зад сток поставить и пильнуть перед десяточные стойки и пружины с занижением. -70 и -50 соответственно. какие еще варианты есть, чтобы аморты нормально работали?
На стоковых амортах и пиленных пружинах судя по рассказам владельцев очень сильно кидает машину на трассе. Самое фиговое на разгоне перед подыматься будет. Я когда себе выбирал исходил из того что машину еще потом продавать и слишком низкую не купят, поэтому купил перед -70 а зад -50, поскольку часто езжу с пассажирами на дачу, чтобы не задеть ниче. А если высокая покажется то чутка можна пильнуть пружины а при продаже поставить новые
мне вот было скучно, я сзади отпилил 1 виток..разницу не почувствовал)) так что пили 2...ничего из чашечки не вылетает...с переди пилить нельзя лучше купить новые желтые
Пацаны кто знает какое занижение переда и зада на этих приорах? хочу так же. колеблюсь в выборе передних пружин, т.к. на время пилю задние. если можно конкретно машину сказать как на ней? счет начинается так: верняя левая первая, правая нижняя шестая. или покажите фото своих машин. очень прошу помочь.
Миха, мне 3 ночи этот вопрос спать не давал. Думаю все пусть будет -90, потом пошел рулеткой мерить, офигел, думал как же я на дачу поеду)) короче решил -70 а там еще в мыслях турбина была, а с ней авто еще просядет. Я к сожалению купил но не поставил, продаю машину и подвеску отдельно)
я тоже мерил, я купил -50, поставил и никакой разницы вообще, думаю - 70 опять чать не так будет, а вот -90 будет так как нужно думаю, ну и судя по фото хочу -90, перед почти по резину, зад по диск