Низкая компрессия!Ест масло!

какой пробег?

Если не скручен,то 90000 2007 год

Борис, скручен или ушатан жестоко

Борис, снимай голову ставь124 поршня и вообше пусть мастера глянут что там и компрессия это низкая у тебя

а сколько норма для 126 мотора?

Съездил в сервис,спецы сказали текущий ремонт неизбежен:замена маслосъемных колпачков,колец,возможна проблема с клапанами.

а сколько должно быть?

а расточка нужна будет?

у меня 14.5-15 на 126 движке, 2008 год 75000км

я тут прочитал, что норма 11 - 13 бар. а на форумах люди пишут, что у них под 17 давит.

Роман, +1

через пару дней отпишусь как прошло "данное мероприятие"

мое мнение, если компрессия выше 14, то это уже проблема. например излишки масла в цилиндрах. даже может компрессию неправильно проверяли(не сбрасывали давление из топливной системы)

Борис, будем ждать

Сегодня сняли голову.В принципе все в норме,за исключением колец и колпачков.Но раз залезли,то пришлось поменять все "резинки",и поршневую группу С вместе с вкладышами.За работу отдал 9000+около 9000 матриалы.

Борис, вы купили машину, на которой был обрыв ремня грм и загиб клапанов. Скорее всего поменяли клапана и слили машину.

Борис, А что сподвигло померять компресию!?

Увеличился расход масла,причем прилично.стала хуже тянуть,периодически появлялся клуб синего дыма(лично сам не видел).

Илья, а как обрыв может повлиять на состояние колец?

Борис, а после ремонта замеряли компрессию?

Роман, После обрыва ремня происходит удар поршней о клапана. В следствии чего происходит деформация как клапанов, так и поршней, сот-но компрессия падает, чаще всего в одном или двух цилиндрах. Туда масло и убегает. Говорю об этом так уверенно, потому что сам через это прошел.

Илья, я же не спорю, мне просто интересно стало. у самого масло появилось в гофре воздушного фильтра, что-то надо делать, а не знаю с чего начать

Роман, Нет,т.к. сначала необходимо обкатать.